[发明专利]发动机热平衡试验系统及其温控装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机热平衡试验系统及其温控装置。

背景技术

发动机热平衡试验是发动机在运行状态下，对其能量分布情况所进行的试验。

典型的发动机热平衡试验系统包括被测发动机以及一些测试设备。发动机热平衡试验常在台架上进行，并且处于密闭的空间中，试验环境温度要求为45摄氏度到55摄氏度之间。台架不具有温度控制系统，无法准确、稳定地控制环境温度，只能简单依靠发动机在工作过程中散热，而得到要求的温度。

外界环境温度较低时，发动机需要较长时间的开车预热，并且，这样的升温方式不能长时间维持满足要求的温度，待温度达到要求的温度时，需要立即采集数据，否则温度将持续上升至55摄氏度以上，而不能继续进行试验。此时，关闭发动机，等待试验空间内的温度冷却至再一次达到满足要求的温度时，可以再一次进行测量。如此，具有以下缺点：

第一，试验时间较长；

第二，试验温度不可控，不能够长时间地、稳定地维持满足要求的温度，则无法保证试验数据的准确性。

现有的工业空调还不能够满足将气体加热至45摄氏度至55摄氏度，若将空调制热应用至发动机热平衡试验，则还需要重新设计，增加成本；并且，由于加热量与制冷量巨大，需要采用大机组空调，成本较高，也不便于与试验装置匹配。

另外，测试设备放置于发动机的试验间内，试验环境的温度一般较高，测试设备在高于45摄氏度的条件下将不能够有效运行，大大缩短测试设备的使用寿命。

因此，如何使发动机热平衡试验系统的试验环境温度可控，并且降低成本，安装方便，是本领域的技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种发动机热平衡试验系统及其温控装置。该温控装置安装方便，并且能够使得发动机热平衡试验系统的试验环境温度可控，成本低廉。

为解决上述技术问题，本发明提供一种温控装置，用于具有试验间的发动机热平衡试验系统，所述温控装置具有供气体流入的进风风道和流出的排风风道，并与所述试验间连通；所述进风风道上设置有调节气体温度的调温部，所述调温部包括冷却所述气体的冷却器，以及加热所述气体的加热器；所述气体依次流过所述进风风道、所述调温部至所述试验间后，通过所述排风风道排出。

该温控装置具有以下优点：

第一，以冷却器及加热器代替工业空调，能够根据试验要求加热或者冷却气体，使试验气体温度可控，从而较长时间地维持温度以供测量，提高试验的准确性；

第二，避免重新设计大机组空调加热气体，降低试验成本；

第三，冷却器与加热器体积较工业空调小，安装方便。

优选地，所述温控装置还包括电控部，所述电控部设定预定温度，并结合所述试验间内的实际温度控制所述调温部调节所述气体温度，以使所述试验间达到所述预定温度。

优选地，所述进风风道上设置有进风风机，所述排风风道上设置有排风风机。

优选地，所述温控装置还包括连接所述进风风道与所述排风风道的回风风道，所述排风风道内的所述气体能够通过所述回风风道进入所述进风风道，而流向所述调温部。

优选地，所述排风风道和/或所述回风风道设置有电动风阀，所述电动风阀启闭，以使所述气体通过所述排风风道排出所述温控装置，或者通过所述回风风道流向所述调温部。

优选地，所述温控装置还包括电动风阀，以及前风道和后风道；

所述电动风阀启闭，以使所述进风风道通过所述前风道与所述试验间连通，所述排风风道通过所述后风道与所述试验间连通；或，所述进风风道通过所述后风道与所述试验间连通，所述排风风道通过所述前风道与所述试验间连通。

优选地，所述前风道与所述后风道均包括连接于所述进风风道及所述排风风道的主管道，以及与所述主管道连通的支管道，所述试验间通过所述支管道与所述主管道连通。

优选地，所述支管道设置有防火电动阀。

本发明还提供一种发动机热平衡试验系统，包括被测的发动机，还包括容纳所述发动机的试验间，以及如上述任一项所述的温控装置，所述温控装置与所述试验间相连通。

该发动机热平衡试验系统具有与上述温控装置相同的有益效果。

优选地，还包括冷冻水箱，所述冷冻水箱装载冷冻水，冷却气体时，所述冷冻水从所述冷冻水箱流向所述冷却器。

优选地，还包括测试设备与容纳所述测试设备的设备间，所述设备间与所述试验间相邻，二者之间具有分隔部。