[发明专利]便携式且具脊椎矫正功能的背架结构有效

专利信息
申请号: 201310675905.4 申请日: 2013-12-11
公开(公告)号: CN104706496A 公开(公告)日: 2015-06-17
发明(设计)人: 何浩明 申请(专利权)人: 何浩明
主分类号: A61H1/00 分类号: A61H1/00;A61N1/36
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 董惠石
地址: 加拿大安大略省斯多夫维*** 国省代码: 加拿大;CA
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摘要:
搜索关键词: 便携式 脊椎 矫正 功能 结构
【说明书】:

技术领域

发明是关于一种背架结构(backrest structure),尤指一种便携式且具脊椎矫正功能的背架结构(portable spinal orthotic backrest),期使使用者将该背架结构置放在椅子靠背,且乘坐在椅子上时,除仍能拥有足够的座位空间外,该背架结构还能由上而下,正确且完整地支撑着使用者的颈椎、胸椎及腰椎,使使用者肩颈及腰背的相关肌肉群得以放松,而不致紧绷,进而通过肌肉放松的机制,实现微调相关椎柱至正确位置的目的。

背景技术

根据发明人多年来的调查及研究发现,上班族、计算机族及需长时间坐在椅子上工作或执行勤务(如:开车)的人们中,有许多使用者会采用背架(backrest)支撑其胸部、腰部及其周围的肌肉组织,以减轻胸部及腰部的脊椎关节(spinal joints)、脊间盘(spinal discs)及相关肌肉组织的压力,且限制背部与腰椎的活动度,以维持胸椎、腰椎的正常弧度,期能通过矫正或调整身体姿势,以缓冲关节作用力、放松肌肉、减缓肌肉疲劳疼痛,促进背部肌肉血液循环及组识复原能力,进而使肩颈及腰背肌肉放松,以实现微调颈椎、胸椎及腰椎至正确位置的目的。

惟查,目前市面上最常见使用在座椅上的传统背架10、20,参阅图1及图2所示的短版型背架10及长版型背架20,其制作方法是在一硬质板材上,先披覆一层发泡垫体(bulky foam cushion),再利用弹性布料(mesh cloth),包括尼龙、莱卡纤维、人造纤维等,包覆在该硬质板材及该发泡垫体外,所述传统背架10、20在制成之初,由于发泡垫体的构形能符合人体背部的构形,尚能使使用者感受颇为舒适,但在被使用一相当时间后,几乎所有使用者均会发现,所述传统背架10、20具有下列诸多缺点及不足处,而不再继续使用:

(1)所述传统背架10、20的硬质板材沿垂直方向的中央纵剖面的内侧面弧度,与人体胸脊柱后凸的曲线(kyphotic curvature of the thoracic spine)及人体腰脊柱前凸的曲线(lordotic curvature of the lumbar spine)所形成的S形曲线,参阅图3所示,并不相符,完全无法正确且稳定地支撑使用者的胸椎(thoracic vertebrae)T1~T12、腰椎(lumbar vertebrae)L1~L5及其周围的肌肉组织,所述传统背架10、20的制造厂商为了弥补此一缺点,乃藉由在该硬质板材上披覆该发泡垫体,以期望藉由该发泡垫体的构形及弹性,使使用者感受到胸腰的背部获得支撑,但是,事实上,使用者所感受的支撑乃该发泡垫体虚拟出的支撑,而非真实、正确且稳定的支撑,因此,所述传统背架10、20在被长时间使用后,常会因其中发泡垫体的扭曲变形,而导致所述传统背架10、20应有的支撑作用尽失,甚至,造成使用者的胸椎T1~T12、腰椎L1~L5及其周围的肌肉组织因此偏移至不正确的位置,而完全无法实现微调矫正颈椎C1~C7、胸椎T1~T12及腰椎L1~L5的目的;

(2)所述传统背架10、20的内侧面,常会因发泡垫体本身的弹性,显得过于柔软;反之,在被长期使用后,又常会因发泡垫体的弹性疲乏及硬质板材的材料特性,而显得格外坚硬;二者均无法正确且稳定地支撑使用者的胸椎T1~T12、腰椎L1~L5及其周围的肌肉组织,反而,造成使用者的胸椎T1~T12、腰椎L1~L5及其周围的肌肉组织因支撑位置的偏差,极易发生疲劳,进而因错误地调整座姿,导致胸椎T1~T12、腰椎L1~L5及其周围的肌肉组织逐渐偏移至不正确的位置;

(3)所述传统背架10、20的体积均较为庞大,当使用者将所述传统背架10、20置放在椅子的靠背,且乘坐在椅子上时,常会因所述传统背架10、20占据了过多的座位空间,而导致使用者的臀部无法定位在正确的位置,复参阅图3所示,进而造成臀部的荐椎(sacral vertebrae)S连同其上方的腰椎(lumbar vertebrae)L1~L5、胸椎(thoracic vertebrae)T1~T12,无法保持正常的S形曲线,进而造成其周围的肌肉组织紧绷,不易放松,特别是,当使用者将所述传统背架10、20置放在汽车驾驶座椅的靠背时,常会因所述传统背架10、20占据了过多的驾驶座椅的座位空间,而导致使用者的臀部因无法获得足够的支撑,进而使双脚在踩踏油门或刹车时,不易正确施力,而发生危险;

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