[发明专利]充气轮胎

说明书

本申请是申请号为200880112294.X（对应的国际申请的申请号为PCT/JP2008/065687）、申请日为2008年9月1日、发明名称为“充气轮胎”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，特别涉及一种能够通过边缘效应（edge effect）确保良好制动性能的充气轮胎。

背景技术

传统的充气轮胎具有如下结构：通过在胎面内配置多个周向主槽以及大致沿宽度方向延伸的横向花纹槽（lug groove）来形成多个花纹块，以产生边缘效应，确保良好制动性能（例如，参见日本特开平09-328003号公报）。

发明内容

发明要解决的问题

然而，在采用如上所述的这种槽配置的充气轮胎中，存在的问题是，尽管充气轮胎的花纹块边缘在如湿路面等具有较低摩擦系数的所谓的“低μ路面”上有效地工作以充分发挥制动性能，但是，当输入较大力或在干路面上时，由于花纹块的蹬出侧（trailing side）的横向花纹槽边缘部和路面之间的摩擦，花纹块的蹬出侧的横向花纹槽边缘部向上或者朝着径向内侧方向变形（下文中将这种边缘部的变形称为“向上变形”），由此不能以令人满意的方式确保制动性能。

做出本发明以解决上述问题。本发明的目的是提供一种充气轮胎，该充气轮胎通过抑制花纹块的边缘部的向上变形完全发挥边缘效应，而能够确保良好的制动性能。本发明的另一个目的是提供能够降低滚动阻力的充气轮胎。

用于解决问题的方案

在本发明的第一方面中，一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面中包括多个周向主槽和多个横向花纹槽，多个周向主槽沿轮胎周向延伸，多个横向花纹槽被设置在两个相邻周向主槽之间的接地部列中以及各最外侧周向主槽和胎面的与各最外侧周向主槽对应的接地端之间的接地部列中，各横向花纹槽沿与周向主槽交叉的方向延伸，充气轮胎包括：周向浅槽，该周向浅槽以邻近一种周向主槽的方式被设置于一种接地部列内，并且该周向浅槽比一种周向主槽浅；肋，该肋在一种周向主槽和周向浅槽之间形成于一种接地部列中，并且该肋沿轮胎周向延伸；其中，一种接地部列的除肋之外的剩余部分被构造成由多个花纹块构成的花纹块列。

根据本发明的第一方面的充气轮胎，与在传统充气轮胎中一样，花纹块的蹬出侧的横向花纹槽的边缘在如湿路面等低μ路面上有效工作，由此当在轮胎周向上输入力时，如进行制动操作时，能够发挥令人满意的制动性能。

另一方面，当输入较大力或在干路面上时，存在花纹块的横向花纹槽侧的边缘部归因于边缘部和路面之间的摩擦而向上变形的情况。然而，由于沿轮胎周向延伸的肋均被设置成通过周向浅槽与由多个花纹块构成的花纹块列相邻，该周向浅槽比周向主槽浅，这些肋工作以抑制花纹块的变形，当输入较大力或在干路面上时，可以抑制花纹块的横向花纹槽侧的边缘部的向上变形，并且发挥令人满意的制动性能。

此外，当对胎面输入沿轮胎宽度方向的力时，花纹块趋于沿轮胎宽度方向变形。然而，如上，均与花纹块相邻的肋抑制花纹块的沿轮胎宽度方向的这种变形。因此，减小归因于构成花纹块的橡胶的内部摩擦的发热，并且能够降低轮胎的滚动阻力，还有助于降低车辆的燃料消耗率。

根据本发明的第一方面的充气轮胎，即使急加速时也能抑制花纹块的横向花纹槽侧的边缘部的向上变形。

在本发明的第二方面中，一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面中包括多个周向主槽和多个横向花纹槽，多个周向主槽沿轮胎周向延伸，多个横向花纹槽被设置在两个相邻周向主槽之间的接地部列中以及各最外侧周向主槽和胎面的与各最外侧周向主槽对应的接地端之间的接地部列中，各横向花纹槽沿与周向主槽交叉的方向延伸，充气轮胎包括：周向细槽，该周向细槽以邻近一种周向主槽的方式被设置于一种接地部列内，并且该周向细槽比一种周向主槽窄；肋，该肋在一种周向主槽和周向细槽之间形成于一种接地部列中，并且该肋沿轮胎周向延伸；其中，一种接地部列的除肋之外的剩余部分被构造成由多个花纹块构成的花纹块列，以及周向细槽的槽宽度被设定成使得：在花纹块和肋与地面接触并且压缩变形的状态下，花纹块列的各花纹块的侧面与肋的侧面接触。

根据本发明的第二方面的充气轮胎，与在传统充气轮胎中一样，花纹块的横向花纹槽侧的边缘在如湿路面等低μ路面上有效工作，由此当在轮胎周向上输入力时，如进行制动操作时，能够发挥令人满意的制动性能。