[发明专利]汽车电器负载控制装置及其控制方法有效
申请号: | 201310677643.5 | 申请日: | 2013-12-13 |
公开(公告)号: | CN103692982A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 许勇;邓聚才;李毅;蔡其瑾 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;G05B19/418 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 夏晏平 |
地址: | 545005 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车电器 负载 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种汽车电器负载控制装置,其特征在于,在车身控制器的主控模块上内嵌电器负载控制模块,所述电器负载控制模块内置电器负载动态登记表和设备调度控制表;
所述电器负载动态登记表,记录汽车电器的工作状态和开关特征性能参数;
所述设备调度控制表,保存电器调度策略和系统动态优化策略;
所述负载控制模块根据整车电器负载情况和上述电器负载动态登记表记录的参数,控制车身电器的开关和负载分配,并将车身电器的开关和负载分配策略记载在上设备调度控制表中。
2.根据权利要求1所述的汽车电器负载控制装置,其特征在于,上述开关特征性能参数至少包括电器额定功率和工作电压范围,开关电压峰值及峰值电压出现时间与持续时间,对于车载重要电器,根据具体电器规范和开关特性曲线计算特征性能参数,对于成组电器则成组统计。
3.根据权利要求1所述的汽车电器负载控制装置,其特征在于,所述成组电器至少包括车灯组。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车电器负载控制装置,其特征在于,所述电器调度策略和系统动态优化策略包括,
(1)车载电器设备开关次序控制,实现整车电器负载的平稳建立和平稳退出,避免突然加载或卸载引起的电压波动,改善系统供电品质;
(2)汽车电气系统优先级供电机制,当系统关键设备供电紧张时,对非关键设备自动卸载,保证关键设备可靠供电;
(3)车载电源的充放电控制,提高系统在紧急状态的供电能力。
5.一种权利要求4所述的汽车电器负载控制装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、车身控制器接收对某个设备的操作命令,在电器负载控制模块的电器负载动态登记表中该设备目前的状态;
步骤2、电器负载控制模块根据负载动态登记表该设备状态的记录,判断是否可立即操作该设备;
步骤3、如可以立即操作该设备,则判断操作条件是否完备,如操作条件完备,则执行操作命令,如操作条件不完备或不可以立即操作该设备则转入步骤4;
步骤4、检测该设备的操作条件,并计算出需要操作该设备的延时时间,以及与操作该设备需要关闭的关联设备;
步骤5、如上述步骤4中检测到需要关闭的关联设备,则关闭关联设备并返回步骤3;
步骤6、电器负载控制模块将操作的设备状态在电器负载动态登记表更新,并将其电器的控制策略更新到设备调度控制表中。
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