[发明专利]带有安全阀的液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸，尤其涉及一种带有安全阀的液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种常见的直线驱动设备，常用作顶升装置，例如在叉车上顶升油缸，液压油缸的油腔通过接头、管路与供油装置连接，供油装置向油缸泵送液压油时液压油缸的活塞杆伸出使货物抬升，当液压油缸内的液压油在控制阀的控制之下可控地经管路流出时，液压油缸的活塞杆连同货物缓慢可控地下降。这种结构的液压油缸在接头或液压管路发生爆裂失效的时候，液压油缸内的液压油则不受控地快速流出，货物在重力作用下快速下降撞击地面或受到限位装置的冲击，造成货物损坏，并对操作者、周围作业人员和货物造成安全威胁。而重载失效下降时，冲击更剧烈，造成的损坏和威胁更为严重。

图1示出了一种现有的举升油缸，这种安全阀包括活塞杆12、缸筒，在缸筒13的底部具有缸底5和接头7、在缸底5和接头7中设有对缸筒油腔充放油的进出油通道6，在进出油通道内设有安全阀，安全阀包括阀芯16、弹簧15，阀芯16为空心柱体，其一端开口，另一端设有小孔18，侧面设有大孔17，弹簧位于空心柱体内，其一端与空心柱体接触连接，另一端与接头接触连接，该举升油缸正常工作时，在阀芯两端产生的压差不能压缩弹簧，液压油通过阀芯上的大孔正常进出，当举升油缸与控制阀之间的管路和接头爆裂失效时，从油缸内腔内流出的液压油的流量瞬间增大，在阀芯16的两端形成的压差大于弹簧的弹力，阀芯压缩弹簧移动，阀芯侧面的大孔被遮挡关闭，阀芯上仅有其端部的小孔连通阀芯两端，液压油从小孔流出，小孔的节流作用在阀芯的两端形成持续的压差而是阀芯保持不同，液压油从而从小孔中缓慢地流出，活塞杆缓慢地回缩，确保被举升的货物和人员的安全。这种结构的举升油缸适用于小载荷范围使用，但在用在大吨位的大载荷范围时，这种只有一个安全阀芯的安全阀具有以下缺点：

1、管路爆裂时，液压油在货物的重压之下流出的速度越来越大，货物下坠的速度也越来越大，当流量大到能够使安全阀的阀芯移动改变其阀口开度时，阀芯移动而使其阀口开度减小至最小，此时流量的骤变使得获得下坠的速度也发生骤变，从而产生冲击，这对货物及周围的人员均会产生较大的危险，尤其是在重载的时候，可能对设备及货物造成损坏。

2、在控制阀至液压油缸之间的液压管路、接头出现爆裂失效的情况下，流出液压缸筒内的液压油流量与流出管路上最小的开度和液压油在最小开度处的压力差有关，最小开度与安全阀的最小开度有关，压力差则与所载货物重量有关。这在大载荷范围的顶升油缸使用时，轻载与重载时发生管路爆裂失效，在安全阀两端的压力差不同，因此在轻载时管路爆裂和重载时管路爆裂，其流量也不同，货物下坠的速度也就不同，轻载时管路爆裂安全阀能确保货物以安全的速度下降未必能够确保重载时管路爆裂货物以安全的速度下降。

发明内容

本发明的目的在于针对现有载荷范围大的液压油缸在接头或管路爆裂失效时液压油缸活塞杆不受控地下降而造成货物损坏和安全隐患的缺点而提供一种在接头或管路爆裂失效时能够使得液压油缸活塞杆缓慢回缩的液压油缸，并在重载失效下降时，执行两次减速，更有效地降低损坏与危险的可能。

本发明的技术方案是这样实现的：提供一种带有安全阀的液压油缸，包括向油缸筒内充放油的进出油通道，在进出油通道内设有安全阀，安全阀包括第一阀芯、第一弹簧、第二阀芯、第二弹簧，第一阀芯、第二阀芯在进出油通道内依次设置，第一弹簧向第一阀芯提供与进出油通道出油方向相反方向的作用力，在第一阀芯上设有连通第一阀芯两端的第一阀口，第一阀芯可压缩第一弹簧并移动减小第一阀口的有效开度但不完全封闭；第二弹簧向第二阀芯提供与进出油通道出油方向相反方向的作用力，在第二阀芯上设有连通第二阀芯两端的第二阀口，第二阀芯压缩第二弹簧并移动减小第二阀口的有效开度但不完全封闭；第二阀口有效开度减小至最小时的阀口开度大于第一阀口有效开度减小至最小时的阀口开度。