[发明专利]用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机

说明书

技术领域

本发明涉及铁路起重机技术领域，更具体地，涉及一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机。

背景技术

铁路起重机，例如伸缩臂铁路救援起重机，主要用于铁路机车车辆脱轨、倾覆等行车事故救援，是确保铁路快捷、通畅运输的基础设备之一。铁路行车事故救援吊具是保证铁路起重机方便、快捷进行救援工作的重要组成部分。TB/T3123.1-2005《铁路行车事故救援设备-第一部分-吊具》中规定了铁路行车事故救援吊具的型式、性能参数、技术要求等。

现有技术中的用于铁路起重机的吊梁包括梁体和吊耳，吊耳固定设置在梁体上。由于吊耳固定设置在梁体上，因而在进行吊重作业时，如果吊耳的跨距与吊重物体的跨距相差较大，吊耳与梁体焊接处容易应力集中，从而导致吊梁结构破坏。

发明内容

本发明旨在提供一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机，以解决现有技术中当吊耳的跨距与吊重物体的跨距相差较大时吊梁结构易破坏的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种用于铁路起重机的吊梁，包括：梁体；吊耳，吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。

进一步地，吊梁包括吊耳固定轴，吊耳通过吊耳固定轴与梁体可枢转地连接，且吊耳固定轴的轴线方向与梁体的宽度方向同向设置。

进一步地，吊耳包括吊板，吊板的截面为U形，吊板开口朝下可枢转地支撑在吊耳固定轴上。

进一步地，吊板具有索具开孔，吊耳还包括卡板，卡板位置可移动地设置在吊板的外侧壁上，且卡板具有弧形卡接端，弧形卡接端遮挡索具开孔的一部分。

进一步地，吊耳还包括索具固定轴，索具固定轴设置在索具开孔内，且索具固定轴的一端具有与卡板的弧形卡接端配合的卡槽。

进一步地，吊梁还包括吊钩固定轴，梁体包括：腹板，腹板具有第一吊钩开孔，吊钩固定轴设置在第一吊钩开孔内；用于止挡吊钩固定轴轴向运动的止挡件，止挡件设置在腹板上。

进一步地，吊钩固定轴包括：轴体，轴体穿设在腹板的第一吊钩开孔内；端板，端板设置在轴体的第一端，且端板贴合设置在腹板的外侧壁上；提手，提手设置在端板上。

进一步地，止挡件为挡板，挡板设置在腹板上，且挡板与腹板之间形成止挡空间，挡板的一部分遮挡第一吊钩开孔的一部分，吊钩固定轴的端板具有避让挡板的避让端，且端板位于止挡空间内。

进一步地，梁体还包括锁链，腹板通过锁链与吊钩固定轴连接。

进一步地，梁体还包括：导向板，导向板设置在腹板的内侧壁上，导向板具有第二吊钩开孔，且第二吊钩开孔与第一吊钩开孔对应设置；上盖板，上盖板设置在腹板的上端，上盖板具有吊钩避让孔，吊钩避让孔位于导向板的上方；防护板，防护板设置在导向板的内侧壁上，防护板的第一端与上盖板连接，且防护板的第一端朝向吊钩避让孔的一侧具有过渡斜面。

根据本发明的另一个方面，提供了一种铁路起重机，包括起重机本体和吊梁，起重机本体具有吊钩，吊梁是上述的吊梁，起重机本体的吊钩与吊梁连接。

本发明中的吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。由于吊耳与梁体活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体与吊耳的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本发明中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明中的吊梁的结构示意图；

图2示意性示出了图1中的B-B向视图；

图3示意性示出了图1中的C向局部视图；

图4示意性示出了图3中的D-D向视图；

图5示意性示出了图1中的A-A向视图；

图6示意性示出了图5中的P处局部放大图；

图7示意性示出了本发明中的梁体的结构示意图；

图8示意性示出了图7中的E-E向视图；

图9示意性示出了图7中的F-F向视图；

图10示意性示出了本发明中的吊板的结构示意图；

图11示意性示出了图10的左视图；

图12示意性示出了本发明中的吊钩固定轴的结构示意图；以及

图13示意性示出了图12的左视图。