[发明专利]船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具

说明书

技术领域

本发明涉及船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙技术领域，具体讲是一种船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具。

背景技术

目前，有一种吨位达到1850t的船用低速柴油机，该柴油机的气缸内用于连接活塞和活塞杆的连接件一般采用优质特种合金钢制作而成，整体为圆柱体形状，两端设有连接用的螺纹，该运动连接件在起连接作用的同时还随活塞、活塞杆一起运动，故行业内俗称为运动螺栓，而用于紧固运动螺栓的螺母则俗称为运动螺母。

因该运动螺母的内径都比较大，大都为100mm左右，有的甚至达到了110mm之大，故在对运动螺母进行攻牙时，都需要用一夹具来固定运动螺母，该夹具的内孔与运动螺母的外侧壁形状、大小相配，操作时将运动螺母置于夹具的内孔内，待夹具安装在攻牙机的固定座上后，攻牙机上的丝攻便可开始对运动螺母进行内螺纹的加工。但因运动螺母有大有小，而每一夹具的外侧壁的形状、大小均与运动螺母的内孔相配，故在对不同直径的运动螺母加工时，就需要更换不同的夹具，且每次都要对夹具进行重新安装，操作起来费时又费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足而提供一种可装夹不同尺寸的运动螺母且无需每次都进行重新安装的船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：包括用于装夹第一个运动螺母的第一个夹具体，所述的第一个夹具体设有与第一个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第一个装夹孔，所述的第一个装夹孔内还套装有用于装夹第二个运动螺母的第二个装夹体，所述的第二个装夹体的外侧壁与第一个装夹孔的形状、大小相配，所述的第二个装夹体设有与第二个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第二个装夹孔，所述的第二个装夹孔内还套装有用于装夹第N个运动螺母的第N个装夹体，所述的第N个装夹体的外侧壁与上一个装夹孔的形状、大小相配，所述的第N个装夹体设有与第N个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第N个装夹孔。

所述的N为2。

本发明的有益效果是：本发明的船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具通过N个装夹体的设置，这样在使用时，通过抽取没有需要的装夹体，保留有用的装夹体便可实现对不同直径的运动螺母的加工，在固定装夹体时，只需固定最外圈的装夹体便可，其他装夹体套装于上个装夹体内便可实现操作，无需在对不同直径的运动螺母进行操作时，一一对装夹体进行安装固定，操作起来简单、易行。

进一步地，所述的第N个装夹孔为第二个装夹孔，两个为一优选数值，既能尽可能多的使用装夹体，又能使操作变得可行。

附图说明

图1为本发明船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具的主视结构示意图。

图2是本发明船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具的分解结构示意图。

本发明图中所示：1、第一个夹具体，1.1、第一个装夹孔，2、第二个装夹体，2.1、第二个装夹孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

因攻牙机为现有技术，故在附图中未显示。

如附图所示，本发明的船用柴油机汽缸内运动螺母攻牙机夹具，包括用于装夹第一个运动螺母的第一个夹具体1，所述的第一个夹具体1设有与第一个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第一个装夹孔1.1。

所述的第一个装夹孔1.1内还套装有用于装夹第二个运动螺母的第二个装夹体2，所述的第二个装夹体2的外侧壁与第一个装夹孔1.1的形状、大小相配，所述的第二个装夹体2设有与第二个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第二个装夹孔2.1。所述的第二个装夹孔2.1内还套装有用于装夹第N个运动螺母的第N个装夹体，所述的第N个装夹体的外侧壁与上一个装夹孔的形状、大小相配，所述的第N个装夹体设有与第N个运动螺母的外侧壁形状、大小相配的第N个装夹孔。在本实施例中，所述的N为2，即所述的装夹体的数量为两个，即第一个装夹体内套装有第二个装夹体。

在本实施例中，所述的相配是指大小、形状的相配，相配的两者为间隙配合，两者组装时正好可以自由放入又可自由取出。

本发明的夹具可实现对两种不同直径的运动螺母的加工，当需要用第一个装夹体加工时，将第二个装夹体取出，将第一个装夹体固定在攻牙机的固定座上后便可开始对运动螺母进行攻牙，而需要用第二个夹具加工另外直径的运动螺母时，则将该第二个装夹体套装在第一个装夹体的装夹孔内便可对第二个运动螺母进行加工。

本发明的夹具还可以设置多个相互套装的装夹体，从而实现对不同直径的运动螺母的加工，本发明的夹具因体积和重量都很大，解决了长期以来每个夹紧都需重复固定安装在攻牙机固定座上的麻烦，大大方便了操作，有效提高了攻丝的效率，且操作起来非常简单、方便。另外，相互套装的夹具收集也很方便，不占地方，且便于整体保存。