[发明专利]带储水槽的发动机水泵

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种带储水槽的发动机水泵，尤其适用于现有的491Q型汽油机。

背景技术

随着我国汽车三包法规的逐步完善，对汽车产品的质量及可靠性要求越来越严格，特别是作为汽车“心脏”的发动机，发动机的可靠性需求加强，对发动机的零部件质量要求也越来越高。

现有发动机水泵产品没有设置溢流空气或冷却液的溢流孔，于是发动机在部分工况时会有微量的冷却液通过水泵中流出，这属于水泵工作的正常状态。由于发动机水泵存在溢流的这种特性，长期下来可能会在发动机水泵的溢流处产生水痕。车辆在到维修站进行维修或保养时，维修站发现水泵外面有水痕，可能就会误判水泵有漏水故障，从而进行错误地更换，由此影响了维修人员的正确判断和正确维修操作。

通过对发动机水泵三包件的分析来看，发动机水泵供应商提出有30%-40%的水泵漏水故障件属于三包误判。如此高的误判直接影响三包售后成本，并且不适应现在越加严格的汽车三包法规。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种带储水槽的发动机水泵，该发动机水泵上在经常发生溢流的位置处设有专用的溢流孔，并且在水泵壳体的溢流孔位置处对应设有储水槽，能够有效地消除水痕现象。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种带储水槽的发动机水泵，包括水泵壳体，水泵壳体内部具有水泵空腔，在水泵壳体的水泵空腔内部设置有叶轮，其特征在于：还包括转轴，转轴的一端穿过水泵壳体并置于水泵空腔内部，转轴与水泵壳体在连接处密闭转动连接，所述叶轮固定安装于位于水泵空腔内的转轴部分上；所述水泵壳体上设有溢流孔，水泵壳体上还设有与溢流孔位置相对应的储水槽。

为了更好地实现本发明，所述储水槽的端部具有槽端开口，在储水槽的槽端开口处设有封堵槽端开口的碗型塞。

本发明提供一种更为优越的发动机水泵结构，其发动机水泵还包括法兰盘，所述转轴固定连接设于法兰盘的中心。

本发明提供一种优选的水泵壳体结构技术方案是：所述水泵壳体具有转轴配合段，在该转轴配合段内部紧密配合安装有轴联轴承，所述转轴的中部配合安装于该轴联轴承内。

本发明提供一种的储水槽内部结构技术方案是：所述储水槽的内部填充有海绵。

为了提高水泵壳体的塑造性能、导热性能和塑造精度，所述水泵壳体由压铸铝件材料制造而成。本发明的水泵壳体选用金属铝及铝合金通过铸造加工而成，由于金属铝及铝合金具有优越的流动性和可塑性，所以可以铸造出各种复杂结构的水泵壳体，并且具有较高的精度和光洁度；而且铝及其铝合金具有优良的导热性，使得发动机水泵在运行过程中所产生的热量能够及时地排出，通过压铸铝件材料压铸后的水泵壳体，质量也较轻。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）采用本发明，可以将部分通过溢流孔微渗漏的冷却液储存在储水槽内，待发动机高温时将其蒸发掉，从而不会因产生泄漏痕迹而被误判为漏水故障，减少了不适当的售后三包理赔。

（2）本发明结构合理、方便实施，可专用于491Q发动机，也可推广到所有发动机水泵机型。

附图说明

图1为水泵壳体内部的结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－法兰盘，2－轴联轴承，3－水封，4－水泵壳体，5－叶轮，6－碗型塞，7－溢流孔，8－储水槽，9－转轴，41－水泵空腔。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图2所示，一种带储水槽的发动机水泵，本发明主要针对于491Q型汽油机进行改造优化设计，其发动机水泵包括水泵壳体4和转轴9，水泵壳体4内部具有水泵空腔41，在水泵壳体4的水泵空腔41内部设置有叶轮5，该叶轮5由六片叶片构成，且每片叶片为螺旋状结构。转轴9的一端穿过水泵壳体4并置于水泵空腔41内部，转轴9与水泵壳体4在连接处密闭转动连接。转轴9的一端端部置于水泵空腔41内，另一端端部就置于水泵壳体4外部，转轴9能够在水泵壳体4的连接位置处自由的转动，为了减少其转动带来的摩擦力，本实施例在该连接位置处安装有轴承。