[发明专利]一种便于定位的飞轮壳无效
申请号: | 201310682097.4 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN103697292A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 刘祥伍;王杰;郭赢晖 | 申请(专利权)人: | 潍坊盛瑞动力机械科技有限公司 |
主分类号: | F16M1/026 | 分类号: | F16M1/026 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
地址: | 261205 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 定位 飞轮 | ||
技术领域
本发明涉及一种柴油机用零部件,具体的说,涉及一种便于定位的飞轮壳,属于机械技术领域。
背景技术
飞轮壳是柴油机的零部件之一,柴油机飞轮壳安装于柴油机飞轮的外部,用于罩盖飞轮,起安全防护作用,飞轮壳包括飞轮壳本体,飞轮壳本体上设置有飞轮室和机体连接面,通过机体连接面与柴油机机体连接,通过飞轮室罩盖飞轮,结构简单。
目前,飞轮壳具有油底壳接合面,油底壳接合面上设有用于定位的螺纹孔,飞轮壳与油底壳安装时,首先需要将飞轮壳的螺纹孔与油底壳上相应的螺纹孔对齐进行定位和连接。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在以下问题,采用螺纹定位,需要将飞轮壳的螺纹孔与油底壳上相应的螺纹孔完全对齐,缺乏导向,且飞轮壳与油底壳重量较大,定位困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种便于定位的飞轮壳,克服了现有技术中缺乏导向、定位困难的缺陷,采用本发明的飞轮壳后,具有增加导向、定位简单的优点。
为解决以上技术问题,本发明采用以下技术方案:一种便于定位的飞轮壳,包括飞轮壳本体,飞轮壳本体具有油底壳接合面,其特征在于:所述油底壳接合面上设有用于进行预定位和导向的定位销孔。
一种优化方案,所述飞轮壳本体上设有马达安装孔。
另一种优化方案,所述定位销孔设置在靠近马达安装孔的一侧。
再一种优化方案,所述定位销孔的深度为10mm。
进一步的优化方案,所述油底壳接合面上设有用于连接的螺纹孔。
本发明采用以上技术方案后,与现有技术相比,具有以下优点:油底壳接合面上设有用于进行导向的定位销孔,飞轮壳与油底壳安装时,首先将飞轮壳上的定位销孔与油底壳上相应的定位销孔对齐,使用定位销进行预定位和导向,然后再进行螺纹连接,定位简单。
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
附图说明
附图1是本发明实施例中飞轮壳的结构示意图;
图中,
1-飞轮壳本体,2-油底壳接合面,3-螺纹孔,4-定位销孔,5-马达安装孔。
具体实施方式
实施例,如图1所示,一种便于定位的飞轮壳,包括飞轮壳本体1,飞轮壳本体1上设有马达安装孔5,飞轮壳本体1具有油底壳接合面2,油底壳接合面2上设有螺纹孔3,本实施例中所述螺纹孔3设有3个,所述油底壳接合面2上还设有定位销孔4,所述定位销孔4设置在靠近马达安装孔5的一端,本发明中的定位销孔4用于起到预定位和导向的作用,所述定位销孔4的深度为10mm。
飞轮壳与油底壳安装时,首先将飞轮壳上的定位销孔4与油底壳上相应的定位销孔对齐,使用定位销进行预定位和导向,然后再进行螺纹连接,定位简单。
以上所述为本发明最佳实施方式的举例,其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准,任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换,也在本发明的保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍坊盛瑞动力机械科技有限公司,未经潍坊盛瑞动力机械科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310682097.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。