[发明专利]发动机移动罩以及发动机反推力装置

权利要求书

1.一种发动机移动罩，其特征在于：包括移动罩本体部、复位机构以及至少一个阻流门，其中：

所述阻流门其中一侧面设置有阻流面，所述阻流门与所述移动罩本体部活动连接，且所述阻流门能绕活动连接处相对于所述移动罩本体部转动至打开位置以及收拢位置；

所述复位机构设置在所述阻流门背离所述阻流面的一侧面与所述移动罩本体部之间，且所述复位机构能对所述阻流门施加足以使所述阻流门从打开位置转动至收拢位置的复位力。

2.根据权利要求1所述的发动机移动罩，其特征在于：所述复位机构为所述阻流门施加的复位力为弹性力。

3.根据权利要求2所述的移动罩，其特征在于：所述活动连接为铰接或枢轴连接。

4.根据权利要求3所述的发动机移动罩，其特征在于：所述阻流门铰接在所述移动罩本体部上，且所述复位机构包括至少一个扭簧，所述扭簧能对所述阻流门施加足以使所述阻流门从打开位置转动至收拢位置的弹性扭力。

5.根据权利要求1所述的发动机移动罩，其特征在于：所述移动罩本体部与所述阻流门其中之一上固定连接有至少一个限位件，所述阻流门绕活动连接处相对于所述移动罩本体部转动至收拢位置时，所述移动罩本体部与所述阻流门其中另一与所述限位件相抵接。

6.根据权利要求1-5任一所述的发动机移动罩，其特征在于：所述移动罩本体部上固设有至少一对第一铰接凸起，每对所述第一铰接凸起内的两个所述第一铰接凸起之间均设置有一个扭簧，所述阻流门背离所述阻流面的一侧面固设有至少一个第二铰接凸起，所述第一铰接凸起与所述第二铰接凸起通过贯穿所述第一铰接凸起、所述第二铰接凸起的铰接轴相铰接。

7.一种发动机反推力装置，其特征在于：包括核心机罩、叶栅组件、叶栅支撑环、驱动机构以及权利要求1-6任一所述的发动机移动罩，其中：

所述驱动机构能带动所述移动罩本体部相对于所述叶栅支撑环沿发动机外涵道的出流方向移动至足以裸露出所述叶栅组件出流口的开启位置，并能带动所述移动罩本体部沿发动机外涵道的出流方向的反方向移动至足以遮挡所述叶栅组件出流口的闭合位置；

所述叶栅支撑环与所述叶栅组件固定连接，所述叶栅支撑环上设置有导块，所述移动罩本体部从闭合位置移动至开启位置的过程中，所述导块抵接在所述阻流门背离所述阻流面的一侧面上，并对所述阻流门施加足以推动所述阻流门从收拢位置转动至打开位置的推力；

所述移动罩本体部从开启位置移动至闭合位置的过程中，所述复位力使所述阻流门从打开位置转动至收拢位置；

所述阻流门处于打开位置时，所述阻流门的阻流面遮挡并关闭所述移动罩本体部与所述核心机罩之间的发动机外涵道；

所述阻流门处于收拢位置时，所述阻流门打开所述移动罩本体部与所述核心机罩之间的发动机外涵道。

8.根据权利要求7所述的发动机反推力装置，其特征在于：所述阻流门背离所述阻流面的一侧面上固定连接有至少一条凸缘，每条所述凸缘背离所述阻流门的表面均为坡面，所述移动罩本体部从闭合位置移动至开启位置的过程中，所述导块抵接在所述坡面上并在所述坡面上滑动。

9.根据权利要求8所述的发动机反推力装置，其特征在于：所述导块包括圆柱状的柱体以及与所述柱体固定连接的至少一根连接杆体，所述连接杆体与所述叶栅支撑环固定连接，所述柱体的周向表面与所述坡面相抵接。

10.根据权利要求9所述的发动机反推力装置，其特征在于：所述阻流门处于打开位置时，所述导块与所述坡面相抵接。

11.根据权利要求10所述的发动机反推力装置，其特征在于：所述移动罩本体部包括远离所述核心机罩的外层罩体以及接近所述核心机罩的内层罩体，所述叶栅组件介于所述外层罩体与所述内层罩体之间，所述内层罩体包括朝接近所述叶栅组件的方向内凹的凹入部分以及朝接近所述核心机罩的方向凸出的凸出部分；

所述阻流门活动连接在所述凹入部分上，且所述阻流门处于收拢位置时，所述阻流面与所述内层罩体的凸出部分接近所述核心机罩的表面相平齐；

所述移动罩本体部的内层罩体上还设置有开口，所述移动罩本体部从闭合位置移动至开启位置的过程中，所述导块经过所述开口后移动至与所述坡面相抵接的位置。