[发明专利]车载数据管理方法及装置有效
申请号: | 201310683371.X | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN103632412A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 黄锦昌;赵岩 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 数据管理 方法 装置 | ||
1.一种车载数据管理方法,其特征在于,所述方法包括:
接收车载设备通过总线传输的数据存储请求和待存储的车载数据;
对所述待存储的车载数据进行预处理;
检测车辆状态,判断是否可以存储经过预处理的车载数据;
若是,则将所述经过预处理的车载数据存储到对应的数据存储区,若否,则缓存所述经过预处理的车载数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对所述待存储的车载数据进行预处理的步骤包括:
对所述待存储的车载数据进行识别,确定对应的处理算法对车载数据进行分析;
对所述待存储的车载数据进行可用性或时效性验证,若未通过验证,则丢弃所述待存储的车载数据。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述检测车辆状态,判断是否可以存储经过预处理的车载数据的步骤,包括:
检测车辆是否处于点火状态,或车辆的通信质量是否较差,或电池电压是否低于预设阀值,如果其中一个或多个判断为是,则判定不可以存储经过预处理的车载数据。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述经过预处理的车载数据存储到对应的数据存储区的步骤之前,所述方法还包括:
对经过预处理的车载数据进行二次处理,包括:
根据不同车载设备的车载数据,进行分析、重构得到二次处理后的车载数据;或
根据不同车载设备的车载数据存储容量限制阀值,对车载数据进行压缩处理。
5.一种车载数据管理方法,其特征在于,所述方法包括:
接收车载设备通过总线发送的数据恢复请求;
检测车辆状态,判断是否可以进行车载设备的数据恢复;
若是,则响应所述数据恢复请求,将对应于所述车载设备的已经缓存或存储在数据存储区的车载数据发送到所述车载设备,若否则不响应所述数据恢复请求。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述检测车辆状态,判断是否可以进行车载设备的数据恢复的步骤,包括:
检测车辆是否处于点火状态,或车辆的通信质量是否较差,或电池电压是否低于预设阀值,如果其中一个或多个判断为是,则判定不可以进行车载设备的数据恢复。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在响应所述数据恢复请求之后,将对应于所述车载设备的已经缓存或存储在数据存储区的车载数据经过二次处理,再发送到所述车载设备;
所述二次处理包括:对所述车载数据进行分析、重构处理。
8.一种车载数据管理装置,其特征在于,所述装置包括:数据处理模块、状态检测模块和数据存储模块;
所述数据处理模块,用于接收车载设备通过总线传输的数据存储请求和待存储的车载数据,并对所述待存储的车载数据进行预处理;所述数据处理模块还用于接收车载设备通过总线传输的数据恢复请求;
所述状态检测模块,用于对车辆状态进行检测,判断是否可以存储经过预处理的车载数据,或判断是否可以进行车载设备的数据恢复;
所述数据处理模块,还用于在上述判断为是后,将所述经过预处理的车载数据存储到数据存储模块,或将对应于所述车载设备的已经缓存或存储在数据存储模块的车载数据发送到所述车载设备;
所述数据存储模块,用于存储所述车载数据。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述数据处理模块用于对所述待存储的车载数据进行识别,确定对应的处理算法对车载数据进行分析,以及对所述待存储的车载数据进行可用性或时效性验证,若未通过验证,则丢弃所述待存储的车载数据;
所述状态检测模块用于检测车辆是否处于点火状态,或车辆的通信质量是否较差,或电池电压是否低于预设阀值,如果其中一个或多个判断为是,则判定不可以存储经过预处理的车载数据,以及判定不可以进行车载设备的数据恢复。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述数据处理模块还用于对所述经过预处理的车载数据进行二次处理,再存储到数据存储模块,以及在响应所述数据恢复请求之后,将对应于所述车载设备的已经缓存或存储在数据存储模块的车载数据经过二次处理,再发送到所述车载设备。
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