[发明专利]起重机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种起重机械。

背景技术

目前，起重机通常包括设置在车架四个角部的四个承载支腿，在起重机进行起重作业时，四个承载支腿伸出，用于承受整个车体的重量以及起吊重物的重量。此外，起重机的起重机构安装在车架上，以进行起重或吊装作业。

根据上述车架、承载支腿以及起重机构安装位置，起重机中进行起重作业时的传力过程为，由起重机构自身重量及重物而产生的载荷将直接作用在车架的起重机构的安装位置上，并通过车架传递给承载支腿，并最终由承载支腿的四个支撑点传向地面。上述载荷主要表现为垂直力和弯矩，即箱型的车架体承受了非常大的垂直力和弯矩，导致车架变形并呈现出向下凹陷的弧形。特别是在吊载量较大时，起重机构的安装位置下方附近的车架产生很大的位移量，由此出现车架刚度不足的问题。

现有技术中，增加车架刚度的办法主要为增大车架的截面。事实上，车架所承受的载荷主要集中在起重机构的安装位置附近，车架的前段和后段并不直接承受主要载荷，在这种载荷形式作用下通过增大整体车架截面的方法并不是十分合理和高效。并且，采用增大整体截面这种方法还会导致车架重量的大幅增加，同时提高了整车的生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种起重机械，该起重机械的架体具有较高的刚度。

为了实现上述目的，本发明提供一种起重机械，该起重机械包括架体和用于承载的承载支腿，该承载支腿设置在所述架体的角部，并且，所述起重机械还包括架体支腿，该架体支腿安装在所述架体处于受力状态下所述架体的变形量最大处的底面上。

本发明通过在架体将发生形变量最大的底面上安装架体支腿，以对架体的受力最大位置进行支撑。由于架体支腿的支撑，此处的载荷可以直接通过架体支腿传递至地面，从而减少架体的形变，提高架体的刚度。而且，由于无需整体地增加架体的截面，因而不会增加架体的重量，减少了整车的生产成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的起重机械的一种实施方式的结构示意图；

图2是图1中支腿安装在起重机械上的结构示意图；

图3是图1中支腿结构的立体结构示意图。

附图标记说明

1架体          2架体支腿

3法兰圈        4起重机构

5承载支腿

21支撑架       22支承油缸

41吊臂         42转台

211第一安装梁      212第二安装梁

213第一连接梁      214第二连接臂

215安装部

1a安装支座         21a连接支耳

21b主体

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指附图中的上、下。

参见图1，本发明涉及一种起重机械，通常，起重机械包括架体1和用于承载的承载支腿5。架体1用于安装起重机械的各种上装设备，例如起重机构4等。所述承载支腿5设置在架体1的角部，用于在起重机械进行起重作业时朝向地面伸出，并支起整个起重机械，以将来起重机械及其负载的载荷传递至地面。在起重机械进行起重作业时，架体1的不同位置将受到不同大小的载荷，并且架体1根据载荷的大小将发生不同程度的形变。在载荷较大的位置，架体1发生的形变大。一旦形变过大，极易导致此处的架体1失效而无法恢复至初始的位置。

为此，本发明的起重机械还包括有架体支腿2，将该架体支腿2安装在架体1处于受力状态下架体1的变形量最大处的底面上。可以理解，在架体1将发生形变量最大的底面上安装架体支腿2后，由于架体支腿2的支撑，此处的载荷可以直接通过架体支腿2传递至地面，从而减少架体1的形变，提高架体1的刚度。而且，由于无需整体地增加架体1的截面，因而不会增加架体1的重量，减少了整车的生产成本。