[发明专利]乘员检测传感器

说明书

本申请是申请人“株式会社电装”于2011年8月5日提交的、申请号为201110227856.9、名称为“乘员检测传感器及其制造方法”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于检测乘员是否坐在座椅上的乘员检测传感器。本发明还涉及制造乘员检测传感器的方法。

背景技术

JP-A-2005-233845公开了一种设置在两排挂槽之间的狭小空间中的薄膜传感器。在薄膜传感器中，传感器侧端位于实质大体线性带上，该线性带连接定位为最接近传感器侧端的一对传感器单元的外侧，从而保证乘员检测准确性。

期中设置有薄膜传感器的狭小空间位于与乘员的臀部相对应的部分。由此，薄膜传感器能够检测以臀部入座而不能检测以大腿入座。例如，即使当儿童站立在车辆座椅的靠背附近，薄膜传感器可能受载而可能错误地检测乘员的入座。

在一些情况下，增加设置在车辆座椅椅垫的表面上（上侧）的挂槽的数目以改进设计或舒适性。如果将上述薄膜传感器应用于这种座椅而不改变形状，则联接部分（即，传感器之间的部分或者传感器与连接器之间的部分）可能横跨该挂槽。覆盖椅垫的座椅外罩包括插入挂槽中的部分（沟部）。当附连座椅外罩时，沟部将联接部分推入挂槽中。因而，位于挂槽的边缘处的联接部分弯曲并产生应力。该应力经薄膜影响传感器。

承受应力的传感器根据该应力而弯曲，碳层之间的距离增大。换言之，因为除非薄膜传感器相比于未受应力的传感器承受较大的载荷，否则薄膜传感器不能检测乘员的入座，所以准确性（灵敏度）降低。此外，因为传感器被座椅外罩持续下压，所以当因为弯曲所产生的应力超出容许量时，传感器可能被损坏（例如，薄膜或银层脱落）。

发明内容

考虑到前述问题，本发明的目的在于提供一种乘员检测传感器，该乘员检测传感器能够保持传感器构件的准确性并且能够限制传感器构件的损坏。本发明的另一目的在于提供一种制造乘员检测传感器的方法，该乘员检测传感器能够吸收因联接部分的一部分的弯曲所产生的应力。

根据本发明一方面的乘员检测传感器包括：传感器构件，所述传感器构件设置在车辆座椅的表面上并且检测乘员的入座；连接器，所述连接器将所述传感器构件与外部装置电联接；配线构件，所述配线构件将所述传感器构件与所述连接器电联接；以及覆盖构件，所述覆盖构件覆盖所述传感器构件和所述配线构件，其中，所述配线构件和所述覆盖构件包括在联接部分中，其中，所述联接部分包括弯曲部，所述弯曲部在所述联接部分布置在所述车辆座椅上时弯曲，并且其中，所述联接部分具有位于所述传感器构件和所述弯曲部之间的孔。

根据本发明一方面的乘员检测传感器包括：传感器构件，其设置在车辆座椅的表面上并检测乘员的入座；配线构件，其将传感器构件与外部装置电联接；以及覆盖构件，其覆盖传感器构件和配线构件。配线构件和覆盖构件包括在沿着车辆座椅的表面设置的联接部分中。联接部分包括弯曲部以及吸收在弯曲部处产生的应力的应力吸收部。

在该乘员检测传感器中，即使当弯曲部处产生应力时，应力吸收部也吸收应力。因此，乘员检测传感器能够保持传感器构件的准确性并能够限制传感器构件的损坏。

在根据本发明的另一方面的制造乘员检测传感器的方法中，形成检测乘员入座的传感器构件；形成将传感器构件与外部装置电联接的连接器；以及利用配线构件连接传感器构件和连接器。利用覆盖构件覆盖传感器构件和配线构件，应力吸收部形成于联接部分的整体或一部分中，该联接部分包括位于传感器构件与连接器之间的配线构件和覆盖构件。形成应力吸收部以吸收因联接部分的一部分的弯曲所产生的应力。

通过上述方法，能够制造出能吸收因联接部分的一部分的弯曲所产生的应力的乘员检测传感器。

附图说明

从以下结合附图的示例性实施方式的详细描述，本发明另外的目的和优点将更容易显见。在附图中：

图1A是示出乘员检测传感器的俯视图；

图1B是示出沿着图1A中的线1B-1B截取的乘员检测传感器的剖视图；

图1C是示出乘员检测传感器附接至车辆座椅的示例性状态的图；

图1D是示出沿着图1A中的线1D-1D截取的乘员检测传感器的剖视图；

图1E是示出乘员检测传感器附接至车辆座椅的另一示例性状态的图；

图2A是示出开关电路的示例的图；

图2B是示出开关电路的另一示例的图；

图3A是示出乘员检测传感器安装至车辆座椅的示例性安装的俯视图；