[发明专利]一种垃圾车用压填机构、垃圾车有效
申请号: | 201310684461.0 | 申请日: | 2013-12-15 |
公开(公告)号: | CN103723413A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 彭文飚;冯卫;郝长千;尤红耀 | 申请(专利权)人: | 长沙中联重科环卫机械有限公司;中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李雪;黄志兴 |
地址: | 410013 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾车 用压填 机构 | ||
1.一种垃圾车用压填机构,包括滑板(3),其中,所述垃圾车包括位于该垃圾车顶部的操作口,所述操作口的靠近所述车头一侧的边沿上设有加强横梁(8),其特征在于,所述滑板(3)的底面向上凹陷形成为弓形面结构,在所述滑板安装状态下,该弓形面结构能够使所述滑板(3)伸入或抽出所述操作口时滑板(3)底面与所述加强横梁(8)之间的最小间隙处保持限定距离。
2.根据权利要求1所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述加强横梁(8)为由顶部平面、从该顶部平面向下倾斜的顶部斜面、两侧竖直平面以及底面围成的棱台结构,所述顶部平面与顶部斜面相交形成顶棱(82),所述顶部斜面与一侧竖直平面相交形成边棱(81),所述弓形面结构包括第一弓形面(31)和第二弓形面(32),以使所述滑板伸入所述操作口时,所述第一弓形面(31)在经过所述加强横梁(8)的过程中该第一弓形面(31)与所述边棱(81)之间的最小间隙处保持限定距离,并且在所述第一弓形面(31)经过所述加强横梁(8)后,所述第二弓形面(32)在经过所述加强横梁(8)的过程中该第二弓形面(32)与所述顶棱(82)的最小间隙处保持限定距离。
3.根据权利要求2所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述第一弓形面(31)与所述第二弓形面(32)首尾相接以形成包络面。
4.根据权利要求3所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述垃圾车的车厢(9)顶部形成有操作口,所述压填机构设置在所述车厢(9)的顶部,其特征在于,所述压填机构包括:
滑板油缸(1),所述滑板油缸(1)的一端安装在所述车厢(9)顶部,另一端向所述操作口延伸;
滑板(3),该滑板(3)的一侧与所述滑板油缸(1)的另一端铰接形成第一铰接点;
刮板(6),该刮板(6)与所述滑板(3)的另一侧铰接形成第二铰接点;
刮板油缸(5),该刮板油缸(5)连接在所述滑板(3)与所述刮板(6)之间,并能够驱动所述刮板(6)绕所述第二铰接点转动;
固定座(10),该固定座(10)设置在所述车厢(9)的尾部;
摆杆(7),该摆杆(7)的第一端与所述固定座(10)铰接,第二端铰接于所述第二铰接点上,以使所述滑板(3)和所述刮板(6)能够通过所述滑板油缸(1)的驱动跟随所述摆杆(7)第二端的运行轨迹伸入或抽出所述操作口。
5.根据权利要求4所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述滑板油缸(1)的一端安装在所述车厢(9)的靠近车头一侧的顶部或所述车厢尾部一侧的顶部。
6.根据权利要求5所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述操作口沿所述车厢(9)宽度方向的两侧分别设有滑轨(4),所述滑轨(4)沿所述车厢(9)长度方向向车头延伸,所述滑板油缸(1)为两个,每个滑板油缸(1)的另一端的端部设有滑块(2),每个滑块(2)分别与一条所述滑轨(4)连接并可在所述滑轨(4)上滑动;所述第一铰接点包括连接在两个所述滑板油缸(1)另一端的端部之间的第一铰轴,所述滑板(3)的一侧与所述第一绞轴连接。
7.根据权利要求6所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述滑板(3)的一侧与所述第一绞轴固定,所述第一绞轴与所述滑板油缸(1)另一端的端部铰接。
8.根据权利要求7所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述摆杆(7)为两根,两根摆杆(7)的第二端分别与所述第二铰接点连接;所述固定座(10)为两个,两根摆杆(7)的第一端分别与一个所述固定座(10)铰接。
9.根据权利要求8所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述刮板油缸(5)为两个,该两个刮板油缸(5)分别从所述滑板(3)和所述刮板(6)沿所述车厢(9)宽度方向的两侧连接于该滑板(3)和刮板(6)之间。
10.根据权利要求9所述的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述滑板(3)和刮板(6)沿所述车厢(9)的宽度方向的宽度等于或略小于所述操作口的沿所述车厢(9)的宽度方向的宽度。
11.一种垃圾车,包括车厢(9)和位于所述车厢(9)上方的垃圾车用压填机构,其特征在于,所述垃圾车用压填机构为权利要求1~10中所述的垃圾车用压填机构。
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