[发明专利]油泵支架总成有效

专利信息
申请号: 201310684495.X 申请日: 2013-12-13
公开(公告)号: CN103726962B 公开(公告)日: 2017-03-22
发明(设计)人: 徐巍巍;郜业猛;王子刚 申请(专利权)人: 联合汽车电子有限公司
主分类号: F02M37/04 分类号: F02M37/04
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司31211 代理人: 丁纪铁
地址: 201206 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 油泵 支架 总成
【权利要求书】:

1.一种油泵支架总成,其特征在于,包括位于储油桶内的油泵、导杆、喷射泵、调压阀、卡圈、调压阀座及管接头组件、油泵托架、主动驱动喷射泵、传感器安装座,其中:

油泵和导杆,安装在油泵托架上;

调压阀,通过所述卡圈安装在调压阀座中;

调压阀座及管接头组件,与油泵托架固定连接;

油泵托架,安装在储油桶上;

主动驱动喷射泵,与管接头组件的一管路密封连接,并通过一密封碗安装在储油桶中;

传感器安装座,安装在储油桶上;

储油桶,其桶底安装有减振垫。

2.根据权利要求1所述的油泵支架总成,其特征在于,所述储油桶为顶部开口的圆筒形结构,其底部的进油口处设有供单向阀安装的单向阀安装座;所述储油桶开口处在圆周方向上具有若干T形卡槽;所述储油桶的内壁具有若干条油泵托架支撑筋以及若干条油泵托架安装导向筋。

3.根据权利要求2所述的油泵支架总成,其特征在于,所述T形卡槽由横槽和竖槽组成,其中横槽的上平面和下平面呈倾斜状。

4.根据权利要求2所述的油泵支架总成,其特征在于,所述储油桶的内壁具有两条油泵托架安装导向筋,这两条油泵托架安装导向筋分别位于传感器安装座的两侧。

5.根据权利要求2所述的油泵支架总成,其特征在于,所述储油桶的内侧桶底具有一挡油弧板,所述挡油弧板设于主动驱动喷射泵的喷嘴前侧。

6.根据权利要求1所述的油泵支架总成,其特征在于,所述减振垫为三个倒置的蘑菇形结构,均包括头部和杆部,所述减振垫的头部与油箱接触,减振垫的杆部形成有沉孔,所述储油桶的桶底具有三个供减振垫杆部插入的环形凹孔。

7.根据权利要求6所述的油泵支架总成,其特征在于,所述减振垫杆部的外侧面形成有若干通气槽,该通气槽沿杆部轴向延伸;所述减振垫杆部的沉孔内壁形成有一圈凸筋,所述凸筋与储油桶桶底的环形凹孔中的倒扣件配合。

8.根据权利要求2所述的油泵支架总成,其特征在于,所述油泵托架包括横板主体、导杆座、悬臂卡扣、油泵安装桶体,其中导杆座和悬臂卡扣位于横板主体上,油泵安装桶体与横板主体固定连接,所述横板主体具有容纳调压阀座及管接头组件的空间。

9.根据权利要求8所述的油泵支架总成,其特征在于,所述悬臂卡扣与储油桶上的T形卡槽配合连接,该悬臂卡扣的自由端具有向下的倒钩。

10.根据权利要求8所述的油泵支架总成,其特征在于,;所述油泵安装桶体通过若干S形悬臂连接件与横板主体连接,所述S形悬臂连接件的两自由端具有连接油泵安装桶体的凸筋,S形悬臂连接件的中间具有连接横板主体的凸筋。

11.根据权利要求8所述的油泵支架总成,其特征在于,;所述横板主体在容纳调压阀座及管接头组件处形成有导槽和倒锥体卡扣,调压阀座及管接头组件上形成有与导槽相配合的导向筋。

12.根据权利要求8所述的油泵支架总成,其特征在于,所述横板主体形成有与油泵托架安装导向筋配合的定位挡板,且横板主体与油泵托架支撑筋相接触。

13.根据权利要求1所述的油泵支架总成,其特征在于,所述调压阀座的外侧具有倒钩,卡圈形成有供倒钩嵌入的卡孔,且所述卡孔还形成有向外伸出的防脱倒钩。

14.根据权利要求1所述的油泵支架总成,其特征在于,所述主动驱动喷射泵的进油口处具有两个卡孔,与主动驱动喷射泵相连的管路上形成有和卡孔配合连接的倒钩,并且所述管路外壁具有环形凸筋,该环形凸筋与主动驱动喷射泵的进油口内壁过盈配合。

15.根据权利要求2所述的油泵支架总成,其特征在于,所述主动驱动喷射泵的下部具有内圈和外圈双层结构,内圈的外壁底部呈倒锥状,外圈的内壁底部呈锥状,且外圈具有若干卡孔;所述密封碗的底部具有与储油桶内侧桶底接触的碗状密封唇,该碗状密封唇与单向阀安装座外侧的一圈圆形凸面接触;所述碗状密封唇的内壁上部形成有一圈受力凸台,所述受力凸台与内圈底部接触;所述密封碗的外壁形成有一锥形密封面,该锥形密封面与外圈内壁底部形成压紧式密封结构;所述密封碗的顶部具有若干倒钩,每个倒钩嵌入外圈的一个卡孔中。

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