[发明专利]两用减速带在审
申请号: | 201310686701.0 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN104711935A | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 范震光 | 申请(专利权)人: | 范震光 |
主分类号: | E01F9/047 | 分类号: | E01F9/047;E01F13/12 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 201108 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 减速 | ||
技术领域
本发明涉及交通实施领域,特别是一种两用减速带。
背景技术
现在的一些危险路口、人员进出较多的路口、小区门口、企事业单位门口、政府机关门口都设置了减速带,其目的是提醒驾驶员注意行人、降低车速,这对安全行车、保护行人安全起到一定的作用;但是总有那么一些不自觉的人我行我素,他们置广大人民群众的生命安全于不顾,驾车高速通过上述这些路口,其车辆通过上述路口减速带时车身振动撞击产生的声响严重影响了附近人员的正常生活,同时也给过往的人员造成一定的安全隐患,但是小区门卫以及保安对此却束手无策,许多人对这种现象也无可奈何。
发明内容
本发明的目的在于推出一种两用减速带,该减速带除了具有减速带的功能外,在关键时刻还能将减速带撑起卡住或锁住起到阻止车辆进入的作用。
本发明的技术方案是以如下的方法来实现的:
本发明主要由固定板、减速带板、撑杆、锁具组成,其特征是:固定板通过螺钉或钢钉固定在地面上或者固定板的底部设置防滑刺或防滑材料,减速带板通过圆销活动固定在固定板的一端,减速带板和撑杆由刚性材料制成,撑杆通过圆销活动固定在固定板的另一端或者固定在减速带板的非固定端,减速带板和撑杆的非固定端向上拉起后两端可以互卡或者减速带板向上拉起后与其上活动固定的撑杆的另一端与固定板的一端互卡并形成以减速带板为斜面的刚性构件。所述减速带板拉起后与地面所形成的夹角在30度至70度之间,其最佳角度在40度至50度之间。所述互卡构件的两端设有供锁具上锁的锁孔,或者互卡的两端中一端设有锁具而另一端设有供锁具上的锁舌卡入或旋入的孔槽或勾住的柱销。所述互卡构件的两端设有供起到连接作用的插销及插销座或者窗勾及羊眼或者一组搭勾或者一组互卡件或者插入互卡两端对应孔中的圆销。所述撑杆与减速带板之间或者与固定板之间设有滑轨。所述固定板两端设有可以与另外同样固定板相互连接的插槽或接口。所述减速带板的形状为长方形、正方形、梯形、圆形、半圆形、三角形、椭圆形以及上述形状构成的环形。所述固定板的形状为长方形、正方形、梯形、圆形、半圆形、三角形、椭圆形以及上述形状构成的环形。所述撑杆的形状为长方形、正方形、梯形、半圆形、三角形、杆形以及上述形状构成的环形。
本发明与现有技术相比具有如下的进步:1、功能更多;2、能起到震慑作用;3、关键时刻还能起到防爆作用;4、具有阻挡车辆驶入作用。
附图说明
图1为本发明具体实施例一的结构图
图2为本发明具体实施例二的结构图
图3为本发明具体实施例三的结构图
图4为本发明具体实施例四的结构图
图5为本发明具体实施例五的结构图
图6为本发明具体实施例五的立体效果图
图7为本发明所有实施例中使用挂锁时的结构图
图8为本发明所有实施例中自动卡入上锁时的结构图
图9为本发明所有实施例中手动上锁时的结构图
图10为本发明所有实施例中锁舌勾住柱销时的结构图
图11为本发明所有实施例中锁舌勾住柱销时的另一种结构图
图12为本发明所有实施例中锁舌卡入孔槽时的结构图
图13为本发明所有实施例中锁舌卡入孔槽时的另一种结构图
具体实施方式(本实施例对权利要求没有限制作用,仅为众多实施例的一部分)
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