[发明专利]电动车充电器及电动车充电站

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体而言，涉及电动车充电器及电动车充电站。

背景技术

电动车充电器是用于为电动车充电的装置。其原理是将交流电变换为直流电，从而为电动车的电池充电。

相关技术中的电动车充电器，充通常通过整流滤波器实现，还有的包括降压或稳压电路。

相关技术中的电动车充电器，在电压过高或者短路时（例如进水、线路老化），都会存在安全隐患，例如电路烧毁或漏电等。

发明内容

本发明的目的在于提供电动车充电器，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种电动车充电器，包括：定时器、桥式整流器、输出接口及电容；

所述电容电连接于所述桥式整流器的一个交流输入端与定时器的一个输出端之间；

所述桥式整流器的另一个交流输入端与所述定时器的另一个输出端连接；

所述桥式整流器的正极输出端与负极输出端之间并联所述输出接口。

优选地，所述电容为一个。

优选地，所述电容为多个，多个所述电容并联于所述桥式整流器的一个交流输入端与定时器的一个输出端之间。

其中，所述电容为2-8个。

优选地，所述输出接口及电容为一组充电端口，所述电动车充电器可包括多组充电端口。

优选地，所述定时器包括30分钟、60分钟、120分钟3个定时时间。

优选地，多个所述电容的外表面均覆盖有防水材料。

在本发明的实施例中还提供了一种电动车充电站，包括多个上述的电动车充电器。

本发明上述实施例的电动车充电器及电动车充电站，通过多个并联的电容使充电器在电压过高或者短路的时候，能够自行调节电压，电容器电路不会烧毁，从而减少了电动车充电器的安全隐患。

附图说明

图1示出了本发明的一种实施例的电动车充电器电路图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

本发明实施例提供的电动车充电器，如图1所示，包括：定时器101，桥式整流器102、输出接口103和电容104；

其中，电容104电连接于桥式整流器102的一个交流输入端（AC）与定时器101的一个输出端之间；

桥式整流器102的另一个交流输入端（AC）与定时器101的另一个输出端连接；

桥式整流器102的正极输出端（+）与负极输出端（-）之间连接输出接口103。

上述电动车充电器通过多个并联的电容使充电器在电压过高或者短路的时候，能够自行调节电压，电容器电路不会烧毁，从而减少了电动车充电器的安全隐患。

优选地，电容104为一个。

优选地，电容104为多个，多个电容并联于桥式整流器的一个交流输入端与定时器的一个输出端之间。

优选地，电容104为2-8个。

电容数量可以根据电容容量选择，当电容容量较大时，电容数量可以较少，当容量较小时，电容数量较多。

输出接口103及电容104为一组充电端口，电动车充电器可包括多组充电端口，从而可以同时为多个电动车充电。

其中，定时器101的定时时间任意，优选地，定时器101可以包括30分钟、60分钟、120分钟3个定时时间，令使用者可以根据需要灵活设置充电器的充电时间。

在输入为220V时，配合电容104（可包括1～8个或多个电容104），可以输出各种电动车电瓶所需要的充电电压，输出电流为150mA-300mA的直流电，可以适应大多数电动车的需求。

当有充电终端充电时，充电终端就会成为一个电容，与电容104（可包括1～8个或多个电容104）并联，电容104（可包括1～8个或多个电容104）会自动调节到电动车所需要的电压，可以根据电动车充电电压自动调节为12-144V的电压输出，电流始终保持150MA～300MA，从而可以为不同电压需求的电动车充电，当电压超过144V的时候，会有安全性的问题。当没有任何电动车时，充电器本身形成回路时（短路状态），电容104会自动调节，使得充电器不会烧掉。

本充电器对电动车的数量没有限制，对于电压没有限制，当数量超过一定数量，电压超过了144V的时候，可以通过增加并联的电容104的数量或者容量来增加能够容纳电动车的数量和电压。电容增加可以以1～8个并联的电容为单位，也可以扩展为多个并联的电容为单位。