[发明专利]无升力节能汽车有效
申请号: | 201310690179.3 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN103612671A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 朱晓义 | 申请(专利权)人: | 朱晓义 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升力 节能 汽车 | ||
1.一种无升力节能汽车,包括汽车主体,其特征在于:所述汽车主体的底部横向设有多个扰流板,所述扰流板为弧形或直线形构成的凹入或/和凸出汽车主体的底部的表面的形状来沿长流体通过的路径,扰流板的前后面为封闭空间,扰流板具有中空的结构,扰流板外表面开有压力口以连通扰流板内外的空间。
2.根据权利要求1所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述扰流板为弧形、三角形、梯形、多边形的一种或多种构成。
3.根据权利要求1所述的无升力节能汽车,其特征在于:还包括扰流面,所述扰流板由扰流面构成,所述扰流面上设有多个扰流体,所述扰流体为弧形或直线形构成凹入或凸出扰流面表面来延长流体经过的路径。
4.根据权利要求3所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述扰流面上的多个扰流体由弧形或直线型凹入或凸出表面在纵横方向上形成的对称或不对称的波浪形水波面。
5.根据权利要求3所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述汽车主体的底部与所述扰流面之间设有封闭的流体通道,在扰流面外表面上设有多个压力口与封闭的流体通道相通,扰流面外表面还设有多个所述扰流体,扰流体在纵横方向上对称或/和不对称地排列。
6.根据权利要求1所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述扰流板与所述汽车主体的底部之间具有间隙,所述间隙为附加流体通道,所述附加流体通道通过多个压力口与车底部与路面之间形成的流体通道相通。
7.根据权利要求6所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述扰流板与所述车体底部之间通过控制装置连接,所述控制装置可改变扰流板与车体底部的间隙大小,从而改变车底部与路面之间的距离。
8.根据权利要求1所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述扰流板设有多个,各扰流板之间设有连接件相互连接,扰流板在车底部的局部或整体设置,扰流板上设有多个连接孔与汽车主体的底部相通。
9.一种无升力节能汽车,包括汽车主体,其特征在于:所述汽车主体周围设有多个扰流板,所述扰流板设有或不设有扰流面,其中车底部扰流板使流体经过路径大于车周围。
10.根据权利要求9所述的无升力节能汽车,其特征在于:所述汽车主体周围设有权利要求2、3、4、5、6、8任意一项中所述的附属特征。
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