[发明专利]具有第一和第二欧丹联结件的涡旋式压缩机有效

专利信息
申请号: 201310690782.1 申请日: 2013-12-17
公开(公告)号: CN103883523B 公开(公告)日: 2017-06-20
发明(设计)人: 帕垂斯·邦尼弗伊;伊夫·罗森;英格里德·克劳丁 申请(专利权)人: 丹佛斯商用压缩机有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02
代理公司: 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 代理人: 葛强,方挺
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 第一 第二 联结 涡旋式 压缩机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种涡旋式压缩机,尤其涉及一种涡旋式制冷压缩机。

背景技术

已知的涡旋式压缩机包括:

-定涡旋构件,其包括固定端板和设置在固定端板一面上的固定涡旋盘,

-动涡旋构件,其包括活动端板和设置在活动端板一面上的活动涡旋盘,固定涡旋盘和活动涡旋盘形成多个压缩腔室,

-支撑框架,也称为曲轴箱,动涡旋构件的活动端板可滑动地安装在支撑框架上,

-设置在动涡旋构件和支撑框架之间的欧丹联结件(Oldham coupling),该欧丹联结件配置成防止动涡旋构件相对于支撑框架转动,该欧丹联结件安装成可相对于支撑框架沿第一位移方向滑动,

-适于驱动动涡旋构件作轨道运动的驱动轴,以及

-用于驱动驱动轴围绕转动轴线转动的电机。

为了减少欧丹联结件沿第一位移方向往复平移运动产生的压缩机振动,该涡旋式压缩机进一步包括附接至驱动轴的旋转配重。

但是,由欧丹联结件的往复平移运动引起的不平衡不能因为旋转配重的引入而得到完美的补偿,这会导致存在剩余失衡,并因此具有残余压缩机振动。这种残余压缩机振动可能会引起涡旋式压缩机的某些部分损坏,并可能会降低涡旋式压缩机的效率。

发明内容

本发明的目的在于提出一种改进的涡旋式压缩机,其能够解决传统涡旋式压缩机所遇到的上述问题。

本发明另一个目的在于提出一种可靠且易于平衡的涡旋式压缩机。

根据本发明的这种涡旋式压缩机包括:

-第一定涡旋构件,所述第一定涡旋构件包括第一固定端板和设置在所述第一固定端板的一面上的第一固定涡旋盘,

-动涡旋装置,所述动涡旋装置至少包括第一动涡旋构件,所述第一动涡旋构件包括第一活动端板和设置在所述第一活动端板的一面上的第一活动涡旋盘,所述第一固定涡旋盘和所述第一活动涡旋盘形成了多个第一压缩腔室,

-第一欧丹联结件,所述第一欧丹联结件设置在所述第一动涡旋构件和所述第一定涡旋构件之间,并且被配置成防止所述第一动涡旋构件相对于所述第一定涡旋构件转动,所述第一欧丹联结件能够相对于所述第一定涡旋构件沿第一位移方向滑动,

-第二欧丹联结件,所述第二欧丹联结件被配置成防止所述动涡旋装置相对于所述第一定涡旋构件转动,所述第二欧丹联结件能够相对于所述第一定涡旋构件沿第二位移方向滑动,

其中,所述第一和第二欧丹联结件的第一和第二位移方向基本上彼此正交。

由于所述第一和第二欧丹联结件的相对横向运动,所述第一和第二欧丹联结件的重心可等效为旋转质量,该旋转质量能够通过附接至驱动轴的旋转配重而容易地得到平衡。因此,由第一和第二欧丹联结件的平移运动产生的压缩机振动可极大地减少。这种压缩机振动的限制可导致压缩机可靠性和效率的改善。

根据本发明一实施例,第一和第二欧丹联结件的每一个都经历着分别沿着第一和第二位移方向的往复运动。

例如,所述第一和第二欧丹联结件的第一和第二位移方向可相对于彼此是正交的,或相对彼此倾斜80~100°的角度(优选为85~95°)。

根据本发明一实施例,所述第一和第二欧丹联结件被配置成:在工作中,所述第一和第二欧丹联结件的等效重心沿一圆形轨迹运动。

根据本发明一实施例,所述涡旋式压缩机进一步包括驱动轴和电机,其中,所述驱动轴适于驱动所述动涡旋装置作轨道运动,所述电机用于驱动所述驱动轴绕转动轴线转动。

根据本发明一实施例,所述第一和第二位移方向基本垂直于所述驱动轴的转动轴线。

根据本发明一实施例,所述圆形轨迹的中心基本位于所述驱动轴的转动轴线上。所述第一和第二欧丹联结件的这种设置允许消除由于第一和第二欧丹联结件的运动引起的剩余失衡,并因此极大地改善压缩机的平衡。

根据本发明一实施例,所述第一和第二欧丹联结件被配置成:所述第一和第二欧丹联结件的重心的中间行程位置基本位于所述驱动轴的转动轴线上。

根据本发明一实施例,该涡旋式压缩机还包括附接至所述驱动轴的配重,所述配重用于平衡所述第一和第二欧丹联结件的总质量。

根据本发明一实施例,相对于所述驱动轴的转动轴线,配重的重心基本上在直径方向上与所述第一和第二欧丹联结件的等效重心以及动涡旋装置的重心是相反的。

根据本发明一实施例,所述第一欧丹联结件沿所述第一位移方向的行程长度基本等于所述第二欧丹联结件沿所述第二位移方向的行程长度。

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