[发明专利]空调装置和对此的运行方法

权利要求书

1.一种用于机动车的空调装置，其包括用于制冷剂的管路系统(10)和借助于所述管路系统(10)相连接的多个空调元件、即至少：

-压缩机(12)，

-在流动技术上后置于所述压缩机(12)的主冷凝器(14)，

-在所述管路系统(10)的第一空调支路(IIa)中带有在流动技术上前置的第一膨胀机构(18a)的第一蒸发器(161a)，

-在所述管路系统(10)的第二空调支路(IIb)中带有在流动技术上前置的第二膨胀机构(18b)的第二蒸发器(161b)和

-阀组件(20; 36)，借助于其所述第二空调支路(IIb)选择性地能够闭锁或打开，

其中，所述第一空调支路和所述第二空调支路(IIa, b)能够彼此并联地且分别与所述管路系统(10)的包含所述压缩机(12)和所述主冷凝器(14)的主支路(I)串联地联接，

其特征在于，所述管路系统(10)具有可接通的旁通路径(III)，借助于其在其打开状态中所述压缩机(12)的出口在绕过所述主冷凝器(14)的情况下能够直接与所述第二蒸发器(161b)的入口连接，

其中，所述管路系统(10)另外具有能够接通的连接支路(IV)，借助于其在其打开状态中所述第二蒸发器(161b)的出口代替与所述主支路(I)能够与所述第一膨胀机构(18a)的入口连接，使得所述第二空调支路和所述第一空调支路(IIb, a)相互串联。

2.根据权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述旁通路径(III)的能够单独接通的、绕过所述主冷凝器(12)的第一旁通支路在所述压缩机与所述主冷凝器(14)之间从所述主支路(I)分岔且在流动方向上在所述第二膨胀机构(18b)之前通到所述第二空调支路(IIb)中而所述旁通路径(III)的能够单独接通的、绕过所述第二膨胀机构(18b)的第二旁通支路在流动方向上在所述第二膨胀机构(18b)之前从所述第二空调支路(IIb)分岔且在所述第二膨胀机构(18b)与所述第二蒸发器(161b)之间通到所述第二空调支路(IIb)中。

3.根据权利要求2所述的空调装置，其特征在于，在所述第一旁通支路的通入部位的主支路侧布置有止回阀(28)，其在与在所述主支路(I)中的流动方向相反的方向上关闭。

4.根据权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述连接支路(IV)具有止回阀(30)，其在与从所述第二蒸发器(161b)至所述第一膨胀机构(18a)的流动方向相反的方向上关闭。

5.根据权利要求1所述的空调装置，其特征在于，所述管路系统(10)另外具有能够接通的膨胀支路(V)，借助于其在其打开状态中第三膨胀机构(34)能够接到所述第二空调支路(IIb)与所述主支路(I)之间。

6.一种用于运行根据权利要求1所述的空调装置的方法，其特征在于，

-所述旁通路径(III)打开，

-所述连接支路(IV)打开，

-以来自车辆内腔的空气流过所述第一蒸发器(161a)，其中，在所述第一膨胀机构(18a)中卸压的制冷剂在所述第一蒸发器(161a)中蒸发，

-以来自所述车辆内腔的空气流过所述第二蒸发器(161b)，其中，压缩的制冷剂在所述第二蒸发器(161b)中冷凝，并且

-将流过所述第一蒸发器(161a)和所述第二蒸发器(161b)的空气导回到所述车辆内腔中。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，每个蒸发器(161a, b) 关联有能够加热的加热载热体，其能够被来自相应的所述蒸发器(161a, b)的空气至少部分地流过。

8.一种用于运行根据权利要求5所述的空调装置的方法，其特征在于，

-所述旁通路径(III)打开，

-所述膨胀支路(V)打开，

-以来自车辆内腔的空气和/或来自车辆之外的空气流过所述第二蒸发器(161b)，所述空气通过与由在所述压缩机(12)中的压缩所加热的制冷剂的热交换作用来加热，所述制冷剂流过所述第二蒸发器(161b)并且

-将流过所述第二蒸发器(161b)的空气导回到所述车辆内腔中。