[发明专利]避免或减少电气组件的结露状态的方法和装置有效
申请号: | 201310692067.1 | 申请日: | 2013-10-11 |
公开(公告)号: | CN103730706A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | S·蒂尔曼;M·凯勒 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/617;H01M10/613;H01M10/63;B60L3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 避免 减少 电气 组件 状态 方法 装置 | ||
1.一种用于避免或减少在用冷却装置(3)冷却的电气组件(2)之内或之上的结露状态的方法,其中检测或确定冷却装置(3)的冷却介质(4)的温度(TK),并且检测或确定电气组件(2)的温度(Ti),其中借助于特性场根据所检测或确定的温度值(Ti;TK)估计结露几率,其中当结露几率大于一个事先确定的阈值时,提高冷却介质(4)的温度(TK)和/或降低电气组件(2)的功率输出。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,考虑环境温度(TA)作为特性场中的参数。
3.按照权利要求2所述的方法,其特征在于,用已经经过的一段时间间隔的环境温度值评估环境温度(TA),并且由此估计电气组件(2)的周围空气的湿度。
4.按照上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,附加地降低冷却介质(4)的流量。
5.按照上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,如果尽管在冷却装置(3)和/或电气组件(2)上采取了所述措施但仍有结露危险,则至少临时关断冷却装置(3)。
6.按照上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,这样运行电气组件(2)或另一个与冷却装置(3)热耦合的电气组件,从而提高热功率输出,以便加热冷却介质(4)。
7.按照上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述冷却装置(3)是液体冷却装置。
8.一种用于避免或减少在电气组件(2)之内或之上的结露状态的装置(1),包括
用于冷却电气组件(2)的冷却装置(3)、至少一个用于检测或确定冷却装置(3)的冷却介质(4)的温度的器件、至少一个用于检测或确定电气组件(2)的温度(Ti)的器件以及至少一个带有至少一个特性场的评估和控制单元(8),其中能够根据所检测或确定的温度值(TK,Ti)根据所述特性场估计结露几率,其中当结露几率大于一个事先确定的阈值时,所述评估和控制单元(8)提高冷却介质(4)的温度(TK)和/或降低电气组件(2)的功率输出。
9.按照权利要求8所述的装置,其特征在于,在特性场中考虑环境温度(TA)作为参数。
10.按照权利要求8或9所述的装置,其特征在于,所述冷却装置(3)设计为液体冷却装置。
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