[发明专利]用于减速器的壳体和具有壳体的减速器

权利要求书

1.一种用于减速器的壳体，

其中，所述壳体具有壳体上部件和壳体下部件，

其特征在于，所述壳体上部件具有框架状的承载区段，在所述框架状的承载区段上成型有壁区段，

其中，所述框架状的承载区段与所述壁区段一体地、即单件式地成型，尤其是成型为铸件、尤其是铸钢件。

2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壁区段的最大壁厚度小于承载区段的最大壁厚度。

3.根据前述权利要求中至少一项所述的壳体，其特征在于，所述壳体上部件(1)的框架状的承载区段具有第一横向肋(62)和第二横向肋(62)，尤其是其中，所述横向肋主要沿水平方向延伸，尤其即在水平方向上比在任何横向于水平方向的方向上都延伸得更远，

其中，所述框架状的承载区段具有两个第一肋(61)，其中，这两个第一肋(61)彼此间隔开并且分别与第一横向肋(61)相连接，尤其在两个相互间隔开的部位处分别与第一横向肋(61)相连接，

尤其是其中，所述第一肋(61)主要沿竖直方向延伸，尤其即在竖直方向上比在任何横向于竖直方向的方向上都延伸得更远，

其中，所述框架状的承载区段具有两个第二肋(61)，所述两个第二肋(61)彼此间隔开并且分别与第二横向肋(62)相连接，尤其在两个相互间隔开的部位处分别与第二横向肋(62)相连接，

尤其是其中，所述第二肋(61)主要沿竖直方向延伸，尤其即在竖直方向上比在任何横向于竖直方向的方向上都延伸得更远。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的壳体，其特征在于，每个第一肋(61)和每个第二肋(61)均在其远离相应横向肋的端部区域处具有一承载孔眼(63)。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的壳体，其特征在于，其中一个第一肋(61)在其端部区域处与一梁(60)、尤其是承载梁相连接，所述梁在另一端与其中一个第二肋(61)的端部区域相连接，

其中，另一第一肋(61)在其端部区域处与另一梁(60)、尤其是承载梁相连接，所述另一梁又在另一端与另一第二肋(61)的端部区域相连接，

尤其是其中，这两个梁(60)相互平行并且彼此间隔开地布置。

6.根据前述权利要求中至少一项所述的壳体，其特征在于，壳体盖封闭所述壳体上部件（1）的开口，所述开口由所述框架状的承载区段包围，尤其是间隔一定距离地包围，尤其是使得所述框架状的承载区段不直接接触所述开口，而是与所述开口相互间隔开。

7.一种减速器，该减速器具有根据前述权利要求中至少一项所述的壳体，其特征在于，减速器的一轴借助轴承支承在壳体内，其中，轴承接纳部的第一部分布置在壳体上部件内，而轴承接纳部的第二部分布置在壳体下部件内，其中，所述轴承接纳部的第一部分设计为加厚区段，并且所述轴承接纳部的第一部分与横向肋的还连接有相应肋的区域相连接。