[发明专利]发动机的进气设备

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的进气设备，并且尤其涉及用于加热空气滤清器箱以防止进气通道被雪堵住的发动机的进气设备。

背景技术

在寒冷地区开车时，当在雪天行驶期间或者在积雪的路上行驶期间，雪可能从进气口吸入到空气滤清器箱，使得空气滤清器的进气通道被堵住，向发动机的空气供应被延迟，因此发动机的输出降低。

为了减少进入空气滤清器箱的雪的进入量或者沉积量，通常改变进气口的位置和结构，以增加对车体格栅等的密封，并且使热水循环到空气滤清器箱以加热空气滤清器箱。

例如，专利文献1公开了一种空气滤清器，其中副过滤器设置在灰尘腔中，灰尘腔位于容纳在空气滤清器箱中的过滤器的上游，灰尘腔被划分成位于副过滤器的上游并且外部空气进入其中的主空间和位于副过滤器的下游并且发动机室中的空气进入其中的副空间，并且当与外部空气一起进入主空间的雪的沉积量增加，从而堵住空气滤清器的进气通道并且使向发动机的空气供应量下降时，发动机室中的空气被吸入到副空间中并且被提供给发动机以防止发动机的输出降低。

专利文献1：日本专利4760744号

然而，上述措施具有布局复杂并且部件成本显著增加等缺点。具体来说，由于减少雪进入量的措施，如改变进气口的位置和结构和增加对车体栅格的密封，以及防止进气通道堵住的措施，如增加副过滤器，不伴随加热，所以需要针对每个车辆检查雪进入空气滤清器的措施的效果。然而，由于不可能将测试路面环境与自然的雪相匹配，所以获得最佳的解决方案是非常困难的。

此外，近年来，随着发动机部件计算机化，诸如EGR阀等电子部件的性能由于潮湿而恶化。作为防止电子部件潮湿的措施，一般是改变部件的位置和加盖。然而，这会造成布局复杂和部件成本增加。

发明内容

因此，本发明的目的是相对容易地加热空气滤清器箱，从而防止雪沉积在空气滤清器箱的内部空间中并且防止空气滤清器的进气通道被堵住。

为了实现上述目的，根据本发明的实施例的一方面，提供一种安装在车辆发动机室中的发动机的进气设备，所述进气设备包括：EGR模块，其位于所述发动机的发动机体的一侧，使废气流到进气通道；以及空气滤清器箱，其具有内部空间，该内部空间被空气净化用的过滤器划分成位于所述过滤器的上游的灰尘腔和位于所述过滤器的下游的滤清腔，所述空气滤清器箱安装在所述发动机中，其中所述空气滤清器箱位于所述EGR模块上方，其中所述空气滤清器箱具有形成所述灰尘腔的下部箱和形成所述滤清腔的上部箱，所述下部箱位于所述发动机的上下方向上的下侧，所述上部箱位于所述发动机的上下方向上的上侧，并且其中所述下部箱具有设置在所述车辆的左右方向上与所述发动机相反的一侧的第一竖直壁部和设置在所述车辆的前后方向上所述车辆的前侧的第二竖直壁部，所述第一竖直壁部向下延伸以覆盖所述EGR模块的侧方，所述第二竖直壁部向下延伸以覆盖所述EGR模块的前方。

利用该配置，所述空气滤清器箱位于所述EGR模块上方，并且形成所述空气滤清器箱的所述下部箱的所述第一和第二竖直壁部向下延伸以覆盖所述EGR模块。结果，可以使所述EGR模块产生的热停留在所述下部箱的下侧以加热所述空气滤清器箱。因此，可以防止雪沉积在所述空气滤清器箱的内部空间中，从而防止进气通道被堵住。因此，可以避免在下雪时发动机输出下降并且向发动机的空气供应不会中断。

此外，由于向下延伸的所述第一和第二竖直壁部可以防止EGR阀由于从周围溅起的水而潮湿，所以可以保护EGR阀。因此，可以防止电子部件潮湿而又不会使布局复杂和部件成本增加。

附图说明

在附图中：

图1是发动机的局部省略的俯视图（根据示例性实施方式）。

图2是发动机的侧视图（根据该示例性实施方式）。

图3是发动机的局部省略的后视图（根据该示例性实施方式）。

图4是远离发动机的一侧的空气滤清器箱的侧视图（根据该示例性实施方式）。

图5是空气滤清器箱的后视图（根据该示例性实施方式）。

图6是靠近发动机的一侧的空气滤清器箱的侧视图（根据该示例性实施方式）。

图7是EGR模块的立体图（根据该示例性实施方式）。

图8是位于EGR模块的前侧的空气滤清器支架的立体图（根据该示例性实施方式）。

图9是位于EGR模块的后侧的空气滤清器支架的立体图（根据该示例性实施方式）。

图10是在空气滤清器箱附近的发动机的放大侧视图（根据该示例性实施方式）。