[发明专利]一种四索面分体钢箱梁桥梁悬臂施工方法

说明书

技术领域

本发明专利涉及到主梁为四索面分体钢箱梁的斜拉桥梁体悬臂架设的施工方法。

背景技术

近年来，随着经济的不断发展，我国基础建设的大规模开展，对交通运输的要求不断提高，大型桥梁也纷纷涌现。目前，为了满足日益增加的运输需要，斜拉桥桥面设计得越来越宽。而双幅桥面的设计，以其新颖的桥梁断面形式及宽敞的视觉效果、良好的行车条件而逐渐受到人们的青睐，但是这对桥梁施工过程中主梁的吊装施工带来极大的难度；由于分幅式断面主梁中间连接部分相对较弱，整体吊装的风险极大；若简单的分为左右幅主梁及中间横梁三部分吊装，往往中间横梁的起重重量大，需要大型设备的投入，直接增加了工程成本，也带来较高的施工风险。

发明内容

    本发明的目的在于提供一种操作方便、可规避主梁整体吊装施工风险、安全可靠的一种四索面分体钢箱梁桥梁悬臂施工方法。

为实现上述目的本发明的一种四索面分体钢箱梁悬臂施工方法， 该方法步骤为（1）运梁船就位；（2）桥面吊机吊具与钢箱梁软连接；（3）起吊；（4）梁段初匹配；（5）钢箱梁精匹配；（6）环缝栓焊连接；（7）临时横梁安装及拆除；（8）斜拉索挂索及第一次张拉；（9）前移桥面吊机就位；（10）斜拉索第二张拉；（11）永久横梁安装；按此循环直至完成所有梁段的悬臂安装。

    由于本发明釆用了临时横梁结构,该临时横梁结构可用于抵消施工过程中左右幅梁体产生横向水平分力，提供左右幅梁体临时约束，同时具备长度自调节功能。

具体实施方案

本发明的一种四索面分体钢箱梁悬臂施工方法， 该方法为:

（1）运梁船就位

钢箱梁一般由船运至桥位，通常运梁船采用有动力甲板驳，并配有拖轮、交通船、起锚艇、测量船等辅助船舶。运输前，要细致分析桥址区的水文、地形资料，选择合适的时机进入施工水域。

（2）桥面吊机吊具与钢箱梁软连接

当运梁船初步定位完成后，将桥面吊机的吊具继续落至运梁船上钢箱梁的正上方，距钢箱梁顶50cm 左右，再次移动运梁船的平面位置，继续下放桥面吊机吊具，当吊具高度与箱梁顶面吊耳高度相适应时，快速完成软连接。启动卷扬机，使吊具的吊耳受力。此时由起重工检查钢丝绳是否垂直，若不垂直，则应再次调整船位，直到钢丝绳垂直为止。并检查东西钢箱梁与吊具是否连接好，确认无问题后方可起钩。

（3）起吊

四台桥面吊机均完成连接，具备起升条件后，解除钢箱梁与运输船约束，四台桥面吊机同时分级起吊钢箱梁至离船约10-20cm，起吊离船过程中每50T为一级分级分步加载。钢箱梁离船后，调整钢箱梁左右钩高度，进行刹车试验及设备检验，合格后匀速将钢箱梁起吊就位。运输船在梁底高于船舶桅杆高度时退出。

起吊接近至桥面时，应缓慢减速直至起吊箱梁比桥面略低。

（4）梁段初匹配

起吊梁段到与前一梁段基本等高时暂停，调整两侧钢丝绳，使箱梁大致水平。

初匹配过程：到位后先利用两个10t手拉葫芦将钢箱梁拉拢与前一梁段匹配。拉拢的同时将两侧共四条拉杆拧紧，待两个梁段的止顶板基本密贴时将匹配螺栓拧上，如有错位，则利用10t千斤顶调整，直到匹配件位置对齐，将冲钉安装到位，最后拧紧匹配件螺栓和拉杆。

测量按监控指令初测轴线及标高，并利用千斤顶和桥面吊机根据需要调整。

（5）钢箱梁精匹配

钢箱梁的精匹配在晚上进行，阴天且温度稳定时也可在白天进行。其工作主要是测量组根据监控单位下达的指令对每片钢箱梁平面、标高等参数进行复核。如有误差，再通过吊机的起、落钩动作微调，直至满足监控指令要求。

由于梁段环缝匹配的精度或误差对左右幅梁段之间的间隙产生较大的影响。环缝精确对位匹配的时候，应随时监测横梁龙口的宽度、匹配口的扭角和高差。在确保主梁匹配连接满足要求的前提下，适当兼顾横梁龙口的匹配精度需要。

（6）环缝栓焊连接

梁段精匹配完成后，开始进行全截面栓焊连接。环缝焊接完成并验收合格后，拆除临时连接构件，准备安装临时横梁。

（7）临时横梁安装及拆除

梁段临时横向连接的作用之一是悬臂拼装过程调节两幅梁之间的间距；其二是对于不设横梁梁段，可以用于抵消斜拉索张拉产生的水平分力。