[发明专利]至少具有一电行驶马达的驱动车桥

权利要求书

1.移动工作机的驱动车桥(1)，所述驱动车桥至少具有一电行驶马达(3)和一由所述行驶马达(3)所驱动的变速器(5)，所述变速器驱动一轮毂(15)，其中，所述变速器(5)布置在所述驱动车桥(1)的车桥壳体(2)的变速器室(G)中并且所述行驶马达(3)布置在马达室(M)中，并且一液体冷却装置设置用于所述行驶马达(3)以及为了所述变速器(5)的润滑而在所述变速器室(G)中设置有润滑油，其中，所述行驶马达(3)构造为湿运转的电动马达并且所述行驶马达(3)以及所述变速器(5)具有一公共的、闭合的油供给，其中，所述马达室(M)和所述变速器室(G)彼此邻接地布置在所述驱动车桥(1)的所述车桥壳体(2)中并且借助于至少一个平衡开口(30)在流体技术上彼此连通，其中，所述马达室(M)和所述变速器室(G)以润滑油来部分填充，其中在所述变速器室(G)中设有一用于制动所述轮毂(15)的构造为一片式制动器的制动装置(B)，其中所述制动装置(B)布置在所述变速器室(G)中和在所述电行驶马达(3)和变速器(5)的公共的油供给中，其中所述行驶马达(3)的冷却实施为溅油冷却和/或所述变速器(5)的润滑实施为溅油润滑，其中对于所述行驶马达(3)和变速器(5)的冷却，通过闭合的油供给由此而不需要具有循环泵和冷却器装置的单独的冷却液体回路。

2.根据权利要求1所述的驱动车桥，其特征在于，在所述行驶马达(3)的所述马达室(M)和所述变速器(5)的所述变速器室(G)之间布置有一隔板壁(31)，所述隔板壁在所述润滑油的油位(S)之下设有所述至少一个平衡开口(30)。

3.根据权利要求1或2所述的驱动车桥，其特征在于，所述行驶马达(3)具有与所述变速器(5)处在驱动连接中的能转动的转子轴(6)，所述转子轴在一布置在所述行驶马达(3)的所述马达室(M)和所述变速器(5)的所述变速器室(G)之间的支承盾(28)中借助于一支承装置(27)能转动地支承，其中，所述转子轴(6)的所述支承装置(27)在所述支承盾(28)中无密封地实施。

4.根据权利要求3所述的驱动车桥，其特征在于，所述支承盾(28)构造为隔板壁(31)。

5.根据权利要求1或2所述的驱动车桥，其特征在于，所述车桥壳体(2)在所述行驶马达(3)的区域中在外表面上设有冷却肋(R)。

6.根据权利要求1或2所述的驱动车桥，其特征在于，所述移动工作机是一地面输送机械。