[发明专利]一种汽车温度调节及预热系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种汽车温度调节及预热系统领域，尤其是一种利用太阳能发电既能够实现对汽车内部温度调节又能够实现启动预热的系统。

【背景技术】

汽车在夏天停泊的时候，由于车内封闭，且车身由金属制成，其热传递速率很快，容易使得车内温度随着车外温度的变化而变化，甚至高于车外，由此引发的汽车自燃事件的几率不断升高，且车内外温差也会使人刚进车内就会感觉很不适应。为此，以太阳能为动力的汽车空调应运而生。如中国专利公开号为CN201373522Y的一种太阳能半导体汽车空调，该空调利用半导体特性对汽车内温度进行控制，使得汽车在停泊时仍能维持舒适的温度。

但这种太阳能汽车空调只能够在夏天阳光很强烈的条件下工作，在冬天少阳光的条件下，由于供电不足，很有可能使得系统无法运行，并且还不能对汽车的电瓶、油缸等进行预热，无法保证汽车在寒冷地域的启动及启动时汽车电瓶等零部件不被损耗。

而汽车在冬天停泊的时候，由于外界温度低，特别在我国北方，很多汽车因为气温低，汽油结冰，而无法发动汽车。针对这种情况，中国专利公开号为CN200968253Y的一种汽车启动预热器，能够在汽车启动前有效地升高防冻液的温度。

但这种预热器只能够针对汽车得油缸进行预热，并不能够调节车内的温度，也不属于绿色环保设计，并且还需预热到一定时间以后才能够启动汽车。

【发明内容】

本发明针对现有技术的不足，提供一种利用太阳能发电既能实现对汽车内部温度调节又能够预热，耗能低、效率高、调节速度快，环保节能的系统。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车温度调节及预热系统，包括太阳能转化子系统、温度调节子系统、预热子系统和控制子系统，太阳能转化子系统将太阳光辐射能转化为电能，并将电能供给温度调节子系统和控制子系统使用，温度调节子系统包括加热制冷装置，加热制冷装置内设有半导体加热制冷片，半导体加热制冷片将加热制冷装置划分为相互隔离的冷气生成室和热气生成室，空气经两生成室转化成冷气和热气，冷气沿着冷气导气通道进入到车厢内，热气导气通道分有两条支路，一条支路与预热子系统相连且设有第一开关，另一条支路连接通往车厢且设有第二开关。

如上述的冷气导气通道设有冷气气泵，热气导气通道设有热气气泵，且热气气泵位于热气导气通道的干路上。

如上述的温度调节子系统还包括有温度监测装置。

如上述的温度监测装置为温度传感器，该温度传感器根据检测温度与设置温度值之差实现对冷热气泵的速率及加热制冷装置的功率进行调控。

如上述的半导体加热制冷片的制冷面和加热面上都设有散热片。

如上述的第一开关和第二开关为电磁阀。

如上述的热气导气通道设有热气出气装置，冷气导气通道设有冷气出气装置，热气出气装置设在靠近车底部位，冷气出气装置设在靠近车顶部位。

如上述的控制子系统内还包括有定时启动预热的功能模块。

本发明具有如下有益效果：

第一，本发明利用太阳能为汽车的各个系统提供电能，环保节能。

第二，本发明利用半导体加热制冷片将加热制冷装置划分为相互隔离的冷热生成室，且在热气导气通道设置支路与预热子系统相连实现预热，通过控制冷热气进出速率和开关实现同时调节车内温度及预热子系统，不仅节省汽油的使用量，而且还可以使得车内温度调节具有速度快、效率高的优点。

第三，本发明的温度调节子系统下的车内温度控制装置可进行定时设置，在短时间泊车时设定启动温度调节子系统或在长时间泊车时设定重启温度调节子系统时间，以此可避免车内无人长时间开启温度调节子系统而耗能。

第四，本发明的温度调节子系统下的预热子系统可进行定时设定，开启时间可根据车主作息进行相应调动，也可设定在寒冷地域长时间泊车后重新启动时间，实现对汽车汽油、冷却液、电瓶、油缸等进行预热，预防长时间预热消耗能量。既省时省力，又有效避免汽车在低温启动时对电瓶、油缸等关键零部件遭受损耗，在一定程度延长部件寿命。

【附图说明】

图1为本发明各子系统在汽车上的安装分布示意图；

图2为本发明各子系统连接示意图。

【具体实施方式】

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细的描述说明。

实施例1