[发明专利]一种新型比例电磁铁

说明书

技术领域

本发明属于电磁铁技术领域，涉及一种新型比例电磁铁。

背景技术

电磁铁是利用通电线圈产生的磁场磁化了组成电磁铁的动铁心和静铁心，使得动铁心和静铁心相对的两个面为异性磁极，从而在动铁心和静铁心之间产生吸力的一种装置。比例电磁铁是利用特殊的磁路设计使得电磁吸力不随衔铁位移变化而变化的一种电磁铁，且电磁吸力与电流成线性关系变化。比例电磁铁作为电液比例控制元件中实现电信号与机械信号转换的核心部件,在国防及工业各领域的电液控制系统中承担着重要作用。

图1所示为现有技术中的比例电磁铁，包括具有第一内腔、第二内腔的壳体且第一内腔与第二内腔相通，第一内腔内安装有磁芯管和环绕设置在磁芯管外的线圈组件，壳体、磁芯管和线圈组件三者密封连接，磁芯管中部开设有输出通孔以及分别与输出通孔、第二内腔相通的容置腔，容置腔内安装有由衔铁和推杆构成的衔铁组件，衔铁密封连接在容置腔内且与第二内腔之间具有行程间隙，推杆两端分别套设有第一轴承和第二轴承且第一轴承、第二轴承、推杆三者同轴设置，第一轴承、第二轴承分别密封连接在输出通孔、第二内腔内，推杆依次穿过第一轴承、衔铁、第二轴承并部分伸入第二内腔内，磁芯管靠近第二内腔的一端与壳体之间设有嵌设在壳体内的第一密封圈。

上述比例电磁铁的结构设计存在以下缺陷：其一、设计不合理，在该电磁铁加工和装夹的时候，需要考虑得到磁芯管外端与壳体之间（即图1中A1处）、磁芯管内端与壳体之间（即图1中B1处）、第二轴承与壳体之间（即图1中C处）的配合尺寸，零部件之间的配合尺寸较多，且在装夹的时候，需要先将第二轴承安装在壳体内，再将磁芯管、第一轴承、线圈组件等对应安装在壳体内，推杆与第二轴承配合密切，增加了加工时的装夹次数，降低了整体性能；其二、在实际工作过程中，难以保证分设于推杆两端的两轴承之间的同心度，无法确保电磁铁工作时的稳定性和控制精度，增大了产品的壳体报废率，使得产品的壳体报废率达到10%以上。

综上所述，为解决现有比例电磁铁结构上的不足，需要设计一种设计合理、减少了零部件之间的配合尺寸、能保证分设于推杆两端的两轴承之间的同心度的新型比例电磁铁。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、减少了零部件之间的配合尺寸、能保证分设于推杆两端的两轴承之间的同心度的新型比例电磁铁。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型比例电磁铁，包括具有第一内腔、第二内腔的壳体且第一内腔与第二内腔相通，所述第一内腔内安装有磁芯管和环绕设置在磁芯管外的线圈组件，所述壳体、磁芯管和线圈组件三者密封连接，所述磁芯管中部开设有输出通孔以及分别与输出通孔、第二内腔相通的容置腔，所述容置腔内安装有由衔铁和推杆构成的衔铁组件，所述衔铁密封连接在容置腔内且与第二内腔之间具有行程间隙，所述磁芯管靠近第二内腔的一端与壳体之间设有第一密封圈，所述推杆一端套设有与推杆同轴设置的第一轴承且第一轴承密封连接在输出通孔内，所述推杆另一端套设有与推杆同轴设置的自润滑轴承，所述容置腔靠近第二内腔的一端密封连接有用于安装所述自润滑轴承的轴承座，所述推杆依次穿过第一轴承、衔铁、自润滑轴承并部分伸入第二内腔内。

在上述的一种新型比例电磁铁中，所述轴承座的横截面形状呈“T”形，所述轴承座靠近第二内腔的一端部分伸入第二内腔内，所述轴承座中部开设有轴承安装槽且轴承安装槽的入口处设有轴承安装倒角，所述自润滑轴承嵌设在轴承安装槽内，所述轴承座中部还开设有与轴承安装槽底部相通的推杆通孔，所述推杆通孔的直径小于轴承安装槽的宽度，所述推杆穿过推杆通孔。

在上述的一种新型比例电磁铁中，所述衔铁通过插销与推杆固连，所述衔铁中部沿轴向开设有对称设置的两轴向通孔，所述两轴向通孔分列在推杆两侧。

在上述的一种新型比例电磁铁中，所述磁芯管由铁芯、导套焊接而成，所述铁芯与导套之间焊接处的横截面形状呈梯形，所述输出通孔开设在铁芯中部，所述容置腔开设在导套中部，所述导套内部开设有用于密封连接所述轴承座的座安装槽，所述座安装槽的宽度大于容置腔的宽度，所述导套的外侧壁上开设有第一环形凹槽且所述第一密封圈嵌设在第一环形凹槽内，所述导套面朝第二内腔的端面与外侧壁之间设有磁芯安装倒角。

在上述的一种新型比例电磁铁中，所述导套内部还开设有挡圈安装槽且挡圈安装槽内安装有孔用钢丝挡圈，所述挡圈安装槽的宽度略大于座安装槽的宽度。

在上述的一种新型比例电磁铁中，所述壳体上密封连接有调节杆，所述调节杆依次穿过壳体、轴承座并部分伸入容置腔内。