[发明专利]钣金过孔保护装置和车身

说明书

技术领域

本发明涉及车身领域，具体地，涉及一种用于避免线路或零件被磨损的钣金过孔保护装置。此外，本发明还涉及一种具有所述钣金过孔保护装置的车身。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，各类线束和管路纵贯车身。线束和管路不可避免地需要穿过车身钣金圆孔或不规则孔，以实现对部件的控制，同时保证车身外观不受影响。

然而，加工钣金过孔时产生的毛刺、翻边会对汽车线束和各类系统管路造成伤害，相互干涉摩擦也会对线束和管路产生不同程度的影响，轻则损坏零部件质量和寿命，影响车辆性能发挥；重则导致线束开裂发生短路、管路被磨断，危害整车安全，造成交通事故和起火等。因此，如何有效保护穿过钣金过孔的各类线路和过孔零部件以提升车辆可靠性是工程人员不可忽略的重要问题。

现有车身结构中，钣金过孔随着设计位置、加工设备和操作精度等的不同呈现出翻边角度、大小和形状差异较大，但并没有可以适用于不同尺寸和形状的保护装置。具体地，汽车线束经过钣金过孔时套接PVC管或波纹管等保护套管，或加设龙骨条进行固定和保护；通用零部件穿过车身钣金孔时通过特殊处理（如镀层或热处理）增加自身刚度；空调管路加装过孔保护海绵等。但是这类保护装置结构单一，不具有广泛的适应性。毛刺和翻边仍会对过孔零件造成损伤，影响使用寿命。此外，上述保护结构质量较大，不利于节能减排。

有鉴于此，需要设计一种具有较好适应性的钣金过孔保护装置，对过孔线束和零件进行保护。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种钣金过孔保护装置，该装置能适用于多种尺寸和结构的钣金过孔，以在不同场合防止过孔线束和零件发生磨损，提高车辆可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种钣金过孔保护装置，该钣金过孔保护装置包括：第一连接件，该第一连接件形成为圆环结构并包括用于卡接圆形的第一钣金过孔的第一卡接部和轴向连接于该第一卡接部的扩展部；第二连接件，该第二连接件包括用于卡接与所述第一钣金过孔的尺寸不同的钣金过孔的第二卡接部，该第二卡接部连接于所述扩展部以使所述第一卡接部和第二卡接部沿所述第一卡接部的轴向设置。

优选地，所述第二卡接部用于卡接尺寸大于所述第一钣金过孔的钣金过孔。

优选地，所述第一卡接部包括从所述扩展部的轴向端部凸出的多个卡接凸台。

优选地，所述第二连接件包括至少两个具有弧形轮廓的弹性件，所述第二卡接部沿所述弹性件外边缘设置。

优选地，所述扩展部在径向形成有朝向所述圆环结构的中心的凹陷部，所述弹性件的两端设置有铰接轴，所述扩展部的凹陷部位置处形成有铰接孔，通过所述铰接轴与所述铰接孔配合将所述第一连接件与所述第二连接件连接成一体。

优选地，所述扩展部上形成有三个均匀分布的所述凹陷部，所述第二连接件包括三个分别连接于三个所述凹陷部的所述弹性件。

优选地，所述第二卡接部形成为沿所述弹性件的边缘向外张开的锯齿状结构。

优选地，所述第一连接件由丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物材料制成，所述第二连接件为聚酰胺材料制成。

此外，本发明还提供一种车身，该车身包括上述钣金过孔保护装置。

通过上述技术方案，本发明的第一连接件和第二连接件可以分别与不同尺寸或形状的过孔配合，保护过孔线束或零件，适应性广。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明一种具体实施方式的钣金过孔保护装置的立体结构示意图；

图2是图1中钣金过孔保护装置的主视示意图；

图3是图1中钣金过孔保护装置的俯视示意图；

图4是图1中钣金过孔保护装置的仰视示意图；

图5是图4中钣金过孔保护装置的B-B方向的剖视示意图，其中双向箭头P表示该钣金过孔保护装置可适应的过孔尺寸范围。

附图标记说明

10  第一连接件        11  第一卡接部  111 卡接凸台

12  扩展部            121 凹陷部      13  铰接孔

20  第二连接部        21  第二卡接部  22  弹性件

23  铰接轴