[发明专利]一种驾驶室总成及其安装方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其是一种驾驶室总成及其安装方法。

背景技术

目前，汽车所使用的驾驶室总成包括驾驶室本体、前围和仪表台。现在一般都是先将前围直接焊接到驾驶室本体上，然后再安装仪表台形成驾驶室总成。现行方案中，将前围焊接到驾驶室本体后，在安装仪表台时，空间狭小而且不方便定位，费时费力，安装误差累积较大，质量不易控制，这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种构思巧妙，技术先进的驾驶室总成及其安装方法。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种驾驶室总成，它包括驾驶室本体，它还包括前围模块化总成，所述驾驶室本体与前围模块化总成固定连接；所述前围模块化总成包括前围安装底板和仪表台，所述前围安装底板和仪表台固定连接。

上述前围安装底板和仪表台上设置有位置匹配的螺栓孔Ⅰ，所述前围安装底板和仪表台通过与螺栓孔Ⅰ匹配的螺栓Ⅰ固定连接。

上述前围安装底板和仪表台上设置有12个位置匹配的螺栓孔Ⅰ。

上述前围安装底板和驾驶室本体上设置有位置匹配的螺栓孔Ⅱ，所述前围模块化总成与驾驶室本体通过与螺栓孔Ⅱ匹配的螺栓Ⅱ固定连接。

上述前围安装底板和驾驶室本体上设置有8个位置匹配的螺栓孔Ⅱ。

上述的螺栓Ⅰ的直径为8mm。

上述的螺栓Ⅱ的直径为8mm。

一种如权利要求1-7中任一权利要求所述的驾驶室总成的安装方法，它主要包括如下步骤：

（1）前围安装底板与仪表台固定连接形成前围模块化总成；

（2）前围模块化总成与驾驶室本体固定连接。

本发明的有益效果可根据对上述技术方案的叙述得知，一种驾驶室总成及其组装工序，它包括驾驶室本体和前围模块化总成，所述驾驶室本体与前围模块化总成固定连接，所述前围模块化总成包括前围安装底板和仪表台，所述前围安装底板和仪表台固定连接，所述前围安装底板既具备一般前围的功能，并且与仪表台之间易于安装，且仪表台的安装精度较高；前围安装底板与仪表台安装后形成的前围模块化总成与驾驶室本体方便安装，既能控制驾驶室总成及其组装工序的安装质量，又能降低安装成本。 

由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为驾驶室本体与前围模块化总成的安装结构示意图；

图2为仪表台与前围安装底板的安装结构示意图。

图中，1-驾驶室本体， 2-前围模块化总成， 3-前围安装底板，4-仪表台，5-螺栓孔Ⅰ,6-螺栓孔Ⅱ。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图所述，一种驾驶室总成，它包括驾驶室本体1，它还包括前围模块化总成2，所述驾驶室本体1与前围模块化总成2固定连接，所述前围模块化总成2包括前围安装底板3和仪表台4，所述前围安装底板3和仪表台4固定连接。上述前围安装底板3可以方便的与仪表台4形成前围模块化总成2，前围模块化总成2再与驾驶室本体1固定连接，较现有技术而言，仪表台4安装方便，容易定位而且位置精准，安装质量得到大幅度提高。

所述前围安装底板3和仪表台4上设置有位置匹配的螺栓孔Ⅰ5，在本实施例中，所述前围安装底板3和仪表台4上设置有12个位置匹配的螺栓孔Ⅰ5，所述前围安装底板3和仪表台通过12个与螺栓孔Ⅰ5匹配的螺栓Ⅰ固定连接。

所述前围安装底板3和驾驶室本体1上设置有位置匹配的螺栓孔Ⅱ6，在本实施例中，所述前围安装底板3和驾驶室本体1上设置有8个位置匹配的螺栓孔Ⅱ6，所述前围模块化总2与驾驶室本体1通过螺栓Ⅱ固定连接。

在本实施例中，上述的螺栓Ⅰ的直径为8mm。

在本实施例中，上述的螺栓Ⅱ的直径为8mm。

本发明所涉及的驾驶室总成的安装步骤为：首先，前围安装底板3通过螺栓Ⅰ与仪表台4固定连接形成前围模块化总成2，然后，前围模块化总成2通过螺栓Ⅱ与驾驶室本体1固定连接。所述前围安装底板3既具备一般前围的功能，并且与仪表台4之间通过螺栓Ⅰ易于安装，且仪表台4的安装精度较高；前围安装底板3与仪表台4安装后形成的前围模块化总2成与驾驶室本体1通过螺栓Ⅱ易于安装，既能控制驾驶室总成及其组装工序的安装质量，又能降低安装成本。 

本发明中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。