[发明专利]用于机动车辆的装置在审
申请号: | 201310700791.4 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN103863238A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | M·弗勒施勒 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 装置 | ||
1.一种用于机动车辆的装置,该装置具有一个盖件模块(4),该盖件模块被设计成覆盖一个防滚架(10),对于该防滚架提供了一个被动运行位置和一个主动运行位置,该防滚架(10)当处于该被动运行位置中时被安排在该盖件模块(4)的下方,其中该盖件模块(4)是由一种脆性材料形成的。
2.根据权利要求1所述的装置,其中该盖件模块(4)是被固定地连接到该机动车辆的一个车身部件上。
3.根据权利要求2所述的装置,其中该车身部件是一个嵌板(6)。
4.根据权利要求3所述的装置,其中该盖件模块(4)被设计成覆盖该嵌板(6)的一个开口(8),该防滚架(10)当处于该被动运行位置中时是被安排在该嵌板的下方。
5.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该嵌板(6)是被安排在该机动车辆的一个内部舱中。
6.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该防滚架(10)被设计成在一次从该被动运行位置到该主动运行位置的移动过程中打破该盖件模块(4)。
7.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该盖件模块(1)是被安排在该机动车辆的一个后车窗(14)的下方。
8.根据权利要求7所述的装置,其中该防滚架(10)被设计成使得在一次从该被动运行位置到该主动运行位置的移动过程中,该防滚架在打破该盖件模块(4)之后打破该后车窗(14)。
9.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该盖件模块(4)是由一种莫氏硬度大于或等于5的材料构成的。
10.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该盖件模块(4)是由玻璃构成的。
11.根据权利要求10所述的装置,其中该盖件模块(4)是由安全玻璃构成的。
12.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该盖件模块(4)具有一种暗色调。
13.根据以上权利要求之一所述的装置,其中该盖件模块(4)是透明形式的。
14.根据以上权利要求之一所述的装置,其中在该防滚架(10)的一个顶侧上安排了至少一个打破玻璃用尖头(12),该至少一个打破玻璃用尖头被设计成在该防滚架(10)从该被动运行位置移动到该主动运行位置时打破该盖件模块(4)。
15.一种用于运行机动车辆防滚架(10)的方法,该防滚架具有一种装置(2),该装置具有一个盖件模块(4),该盖件模块被设计成覆盖一个防滚架(10),对于该防滚架提供了一个被动运行位置和一个主动运行位置,该防滚架(10)当处于该被动运行位置中时被安排在该盖件模块(4)的下方,其中该盖件模块(4)是由一种脆性材料形成的,并且其中在该防滚架(10)的一次从该被动运行位置到该主动运行位置的移动过程中该盖件模块(4)被打破。
16.根据权利要求15所述的方法,其中在该防滚架(10)的这次从该被动运行位置到该主动运行位置的移动过程中,该机动车辆的一个后车窗(14)在该盖件模块(4)被打破之后被该防滚架(10)打破。
17.根据权利要求15或16所述的方法,其中在该防滚架(10)的这次从该被动运行位置到该主动运行位置的移动过程中该盖件模块(4)由安排在该防滚架(10)的一个顶侧上的至少一个打破玻璃用尖头(12)打破。
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