[发明专利]一种小吨位液化天然气叉车

说明书

技术领域

本发明涉及一种小吨位液化天然气叉车，属于工程机械行业的叉车制造技术领域。

背景技术

小吨位液化天然气叉车是指以液化天然气为燃料的叉车，液化天然气作为洁净环保的优质能源，硫、粉尘和其它有害物质含量低，尾气中有害气体大幅降低，硫氧化物等降为零，因而能从根本上改善环境质量。液化天然气叉车相比同吨位的柴油叉车其燃料成本可节省20%~35%，因此液化天然气叉车具有显著的使用经济性。

发明内容

本发明是为了减少能源消耗、消减CO2排放，而提供一种小吨位液化天然气叉车，具有节能、环保、经济性好、较高的可靠性和安全性的优点。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种小吨位液化天然气叉车，包括：

车身、驱动系统、传动装置、驱动桥总成、驱动轮、转向系统、转向桥总成和转向轮，所述驱动轮设置于车身前部，所述转向轮设置于车身后部，所述传动装置连接所述驱动桥总成和所述驱动系统，所述驱动桥总成连接所述传动装置和所述驱动轮，所述转向桥总成连接所述转向系统和转向轮；

所述驱动系统包括气瓶总成、通过出液软管连接所述气瓶总成的气化器总成、和通过进气软管连接所述气化器总成的发动机，所述气瓶总成设置于所述车身的后部，所述气化器总成和所述发动机设置于所述车身的中部。

采用前轮驱动、后轮转向的结构能够很好地配合以液化天然气为燃料的驱动系统，简化了后轮部分的结构，减少了后轮部分的摩擦生热量，且将发动机设置于所述车身中部有利于降低后轮部分的热量，从而提高设置于车身后部的气瓶总成安全性；且将气化器总成也设置于车身中部，使之与发动机的距离缩小，从而缩短进气软管的长度，从而降低燃料在气态时的存放体积，从而提高驱动系统的安全性。

作为上述技术方案的改进，还包括液压系统，所述液压系统设置于所述车身的中部。由于液压系统压缩空气也会产生较大的发热量，设置于车身中部不仅能够有效地降低位于车身后部的气瓶总成的受热量，而且可以提高位于车身中部的气化器总成的受热量，从而既提高气瓶总成的安全性，又提高气化器总成的气化性能。

作为上述技术方案的改进，所述气化器总成包括气化仓和加热仓，所述加热仓套装于所述气化仓外，所述出液软管和所述进气软管均连接所述气化仓；且所述加热仓设置有第一循环软管和第二循环软管，所述第一循环软管和所述第二循环软管一端连接所述加热仓，所述第一循环软管和所述第二循环软管另一端分别连接所述发动机的冷却液入口和冷却液出口。

作为上述技术方案的改进，所述气化器总成还包括设置于所述气化仓上方的进气引出管，进气软管连接所述进气引出管，所述进气引出管上设置有压力计和调节阀。由于气化器总成设置于车身中部，即驾驶员的座舱底部，因此在进气引出管上设置压力计和调节阀便于驾驶员观察驱动系统和状态并便于其及时作出调整，而无需将压力计和调节阀引出至仪表盘位置处，从而大大简化了驱动系统的结构，由于压力计和调节阀无需引出，因此故障率降低了，也降低了由于压力计和调节阀故障造成驱动系统存在不安全性的几率。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的一种小吨位液化天然气叉车，采用液化天然气作为燃料，不仅可以大大节约燃料费用，且可以大大延长发动机寿命；低噪音、低振动，与汽、柴油车相比，它具有辛烷值高、抗爆性好，明显降低整车的噪声和振动。此外，本发明所述的一种小吨位液化天然气叉车结构紧凑、安全性高。

附图说明

图1为本发明所述的一种小吨位液化天然气叉车的侧视结构示意图；

图2为本发明所述的一种小吨位液化天然气叉车的俯视结构示意图；

图3为本发明所述的一种小吨位液化天然气叉车的驱动系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。