[发明专利]防挡泥板转动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种防止挡泥板转动装置。

背景技术

目前传统结构的商用车挡泥板基本上由连接支架2、支撑梁3、固定夹4和紧固螺栓5组成，如图1所示（螺栓未拧紧状态），其中支撑梁3通常为圆管，连接支架2、固定夹4与支撑梁3接触部分为圆弧形状，装配时，挡泥板支撑梁3插入连接支架2与固定夹4之间，通过拧紧紧固螺栓5夹紧固定，在生产线上装配挡泥板时，因在紧固螺栓5未拧紧之前，挡泥板1、连接支架2及固定夹4的组合体可绕挡泥板支撑梁3转动，导致安装紧固后的挡泥板经常存在歪斜、形状各异等情况，装配后通常还需要进行调校；这种传统的挡泥板固定装置，在车辆行驶过程中，由于挡泥板上的连接支架2、固定夹4与挡泥板支撑梁3为圆弧面配合，无防旋转限位装置，仅靠紧固螺栓5夹紧后的摩擦力来防止支撑梁3旋转，因此在车辆行驶过程中，挡泥板1经常会绕挡泥板支撑梁3转动，造成挡泥板与车轮的刮擦、磨损，导致售后维修成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种防挡泥板转动装置，它可以解决现有技术中挡泥板在车辆行驶过程中绕支撑梁转动，造成挡泥板与车轮刮碰磨损、售后服务维修成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

一种防挡泥板转动装置，包括支撑梁，以及包围所述支撑梁的连接支架和固定夹，所述连接支架和所述固定夹通过螺栓与挡泥板连接，所述支撑梁与所述连接支架、所述固定夹配合部分的横截面为“D”型，所述连接支架与所述支撑梁的压接面为两个互相垂直的平面。

以上技术方案中，进一步的是：所述支撑梁由圆管制成。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明挡泥板支撑梁做成D形截面和连接支架制成二个互相垂直的平面，既能限制挡泥板1绕挡泥板支撑梁转动，使挡泥板的装配既有防呆性和装配状态唯一性，又能确保装配质量和提高装配效率；

2、在车辆使用过程中，因挡泥板不会再发生转动而出现与车轮刮碰、磨损，使售后维修成本降低。

附图说明

图1是现有技术汽车挡泥板局部剖视图。

图2是本发明汽车挡泥板局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明做进一步详述：如图2所示，

一种防挡泥板转动装置，包括支撑梁7，以及包围支撑梁7的连接支架6和固定夹4，连接支架6和固定夹4通过螺栓5与挡泥板1固定，支撑梁7与连接支架6、固定夹4配合部分的横截面为“D”型，连接支架6与支撑梁7的压接面为两个互相垂直的平面；支撑梁7由圆管制成，其与连接支架6、固定夹4配合部分的“D”字型横截面可用模具压型而成。