[发明专利]位置可调式汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车、货车、拖车、摩托车上，能方便捆绑固定货物的汽车安全拉紧装置。

背景技术

汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带、短绑带等组成。其中，主机部分采用防倒转动棘轮机构原理，直接用手柄带动主动棘爪，主动棘爪推动棘轮，棘轮直接带动主转轴，从而将缠绕在主转轴上的绑带拉紧，而止动棘爪防止棘轮倒转，使绑带上能保持一定的张力，将货物捆绑固定。另外，现有汽车安全拉紧装置中的长绑带一端带有挂钩，另一端为自由端，需要操作时穿入主机内；短绑带一端带有挂钩，另一端则直接与主机固定连接，这也意味着主机相对短绑带挂钩的位置是固定的，其缺点是主机位置不可调节，因此，根据不同的使用场合，如果主机所处的位置刚好与其它物件互相干涉，将会造成操作时的不方便，甚至存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种主机与挂钩间距离不固定即捆绑固定货物时主机位置可以调节的位置可调式汽车安全拉紧装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该位置可调式汽车安全拉紧装置，包括主机和安装在所述主机上的绑带，其中所述主机包括有座体、安装在座体上的手柄和由所述手柄驱动的传动机构，所述的传动机构包括有由两半圆轴构成的用于缠绕绑带的主转轴，所述的主转轴安装在所述座体的前部，其特征在于：在所述座体的后部设有用来连接绑带的第一连接轴和第二连接轴，且所述的第一连接轴和第二连接轴均平行于所述的主转轴。

作为第一连接轴和第二连接轴的优选方案，在所述座体后部开有调节槽，所述的第一连接轴为活动连接在上述调节槽内的活动轴，所述调节槽的两端分别为活动轴受力位和活动轴调节位，所述的第二连接轴为设于上述调节槽下方的固定轴，在所述活动轴处于活动轴受力位的状态下，绑带缠绕在活动轴和固定轴上而承受拉力，在所述活动轴处于活动轴调节位的状态下，绑带缠绕在活动轴上而能自由活动。这样，在正式实施绑带拉紧操作前，将活动轴移到活动轴调节位，调节完成后，将活动轴移至活动轴受力位。

进一步优选，所述的座体包括有座体左侧片和座体右侧片，在所述座体左侧片和座体右侧片的后部各开有一所述的调节槽，所述活动轴的两端分别设置在座体左侧片和座体右侧片的调节槽内，在所述座体左侧片的调节槽的下方和座体右侧片的调节槽的下方各开有一安装孔，所述固定轴的两端分别固定在座体左侧片和座体右侧片的安装孔内。座体采用上述结构后，不仅结构牢固，而且可以使活动轴和固定轴的安装较为牢固。

所述的调节槽可以采用多种结构，优选地，所述的调节槽具有向前延伸的上弧形段和自上弧形段后端向下弯曲的下弧形段，所述的固定轴设于所述上弧形段的下方并与所述下弧形段的底端处于同一水平线或基本处于同一水平线上，所述上弧形段的前端为所述的活动轴调节位，所述下弧形段的底端为所述的活动轴固定位。更为优选地，活动轴移动至活动轴调节位时，固定轴与活动轴轴心的连线与绑带之间的夹角接近于180度，活动轴移动至活动轴受力位时，固定轴与活动轴轴心的连线与绑带之间的夹角接近0度。

作为绑带的一种优选方案，所述的绑带为一连体绑带，所述连体绑带的两端分别固定有挂钩，在所述活动轴处于活动轴受力位的状态下，连体绑带依次缠绕在所述的主转轴以及固定轴和活动轴上，在所述活动轴处于活动轴调节位的状态下，连体绑带依次缠绕在所述的主转轴和活动轴上。

传动机构可以采用多种结构，优选地，所述传动机构为棘轮传动机构，该棘轮传动机构包括有所述的主转轴、装在主转轴上的棘轮以及与所述棘轮配合的主动棘爪组件和止动棘爪组件，所述的主动棘爪组件和止动棘爪组件分别设在所述的手柄和座体上。

作为绑带的另一优选方案，所述的绑带包括相互分开的拉紧带和调节带，所述拉紧带的外端和调节带的外端分别固定有挂钩，拉紧带的内端为自由端并连接在所述的主转轴上，调节带的内端为自由端并连接在所述的活动轴和固定轴上。

作为第一连接轴和第二连接轴的另一优选方案，所述的第一连接轴为第一固定轴，所述的第二连接轴为第二固定轴，所述的绑带包括相互分开的拉紧带和调节带，所述拉紧带和调节带的外端分别固定有挂钩，拉紧带的内端为自由端并连接在所述的主转轴上，调节带的内端为自由端并连接在所述的第一固定轴和第二固定轴上。

第一固定轴与第二固定轴可以有多种位置关系，优选地，所述的第一固定轴的轴心与第二固定轴的轴心处于同一水平线或基本处于同一水平线上。