[发明专利]一种电梯装置用曳引绳

说明书

技术领域

本发明涉一种电梯系统使用的曳引绳。

背景技术

传统的曳引电梯系统，包含一台曳引机，一个轿厢和与之对应的对重，以及悬挂在曳引机上的支撑并驱动轿厢和对重的两条以上的曳引绳。曳引绳在曳引电梯系统属于支撑和传动的安全部件，其使用性能直接决定电梯运行的安全。由于经济性和优良的性能，通常采用天然麻芯钢丝绳为曳引媒介。但是，传统钢丝绳存在一些缺点和限制。

一般情况下，曳引轮为铸铁制造。钢丝绳与铸铁的不平衡摩擦磨损经常造成曳引轮或者钢丝绳的过早报废。同时，电梯钢丝绳为螺旋结构，其具有S或Z向捻制结构，有自扭转的特性。由于圆形结构的绳索的外形各向同性，在安装时不易辨识其方向性，因此在安装过程中不可避免地产生扭转，严重影响钢丝绳的使用寿命。其次，由于钢丝绳疲劳寿命理论的限制，GB7588-2003规定电梯曳引轮D与所用钢丝绳的直径d比（D/d比）最小为40。在使用最小直径8mm的钢丝绳时，曳引轮直径D最小为320mm。直径D越大，主机驱动电梯系统的扭矩就越大。所需主机体积就越大，制造成本就越高。因此目前有许多专利都在对电梯的曳引技术进行改进。

经对现有技术的文献检索发现，公告号为CN2835320Y的专利《注塑钢丝绳》公开了一种在钢丝绳股缝间隙中注塑塑胶材料且外层增加涂塑层的的多股钢丝绳，其解决钢丝绳与曳引轮之间的磨损问题。但是，该种钢丝绳在安装时，仍然会存在扭转的可能性，且所需曳引轮直径不能减小。

公告号为CN1222656C的专利《电梯的拉力构件》公开了一种扁平的拉伸构件，其可减小主机使用曳引轮的直径。但是该拉力构件可能因扁平特性产生拉伸构件中承载芯线受力不均，或者导致拉伸构件表层偏载磨损等不利影响，从而影响拉伸构件的使用寿命。另外，由于其扁平的特点，该拉伸构件在侧向不具备承载能力，在存在安装偏角使用时易导致侧向失效。

公告号为CN101497413B的专利《用于电梯装置的绳索、牵引滑轮及电梯装置》公开了一种类似专利CN1222656C的扁平结构的拉伸构件，其通过减弱承载芯线单元的连接，增加了扭转性和弯曲柔性。但是，这种过度的柔化连接，可能使得承载芯线单元之间相对滑动使涂塑层产生疲劳失效，从而影响电梯运行品质。

另外，扁平拉伸构件由于其独特的扁平特性，现有电梯钢丝绳的张力检测装置、绳头装置都不能通用，需要重新设计，给目前的电梯的传统电梯维保带来新的挑战。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有曳引绳所存在的以上多种技术问题而提供一种电梯装置用曳引绳，它兼具无扭转，耐磨损,耐疲劳等优点，极大提高了使用寿命。而且，该曳引绳的使用可大幅降低电梯曳引轮直径，从而减小主机扭矩和体积，显著缩减电机制造成本和建筑成本。同时，圆形结构设计，使其具有传统钢丝绳技术的可继承性，方便检测。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种电梯装置用曳引绳，其由一构成曳引绳本体的弹性体和多根设置于所述弹性体内且与曳引绳本体平行的独立承载体构成。

在本发明的一个优选实施例中，所述曳引绳的截面为圆形。

在本发明的一个优选实施例中，所述的弹性体由非金属弹性体材料制成，优选采用聚氨酯橡胶、氯丁橡胶或氢化丁腈橡胶制成，这些非金属弹性体材料不仅具有良好的综合性能，包括耐磨性、屈挠性能、耐老化性、耐油、耐酸碱、耐水性能，还要与独立承载体之间有良好的粘结性能。

在本发明的一个优选实施例中，制备弹性体的材料更优选为聚氨酯橡胶，其具有较优良的耐磨性能、抗撕裂性能、耐老化等性能，能够较好的保护曳引绳中承载体和曳引轮，获得较长的曳引绳使用寿命。

在本发明的一个优选实施例中，制备弹性体的材料更优选为为尼龙短纤维增强的氯丁橡胶，增加曳引绳使用寿命，保证了电梯的运行品质和安全性。

由于弹性体必须能够有效的减轻相邻独立承载体之间的压力以及相对滑移，因此必须由弹性体构成的曳引绳本体的表面与最近的独立承载体表面之间应当具备一定且合理的厚度s。该厚度s的确定还要考虑曳引绳承载力、结构稳定性以及经济性的要求。综合考虑，由弹性体构成的曳引绳本体的表面与最近的独立承载体表面之间厚度s在0.3mm-1.5mm范围内。

在本发明的一个优选实施例中，所述的独立承载体由金属线制成或者玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维等非金属材料制成。当采用玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维等非金属材料制成独立承载体时，独立承载体数量不受限制，可以是偶数根，也可以是奇数根。

在本发明的一个实施例中，所述独立承载体为由高强度碳素钢丝制成。