[发明专利]一种动力定位推力系统智能推力分配方法有效
申请号: | 201310705279.9 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN103678816A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 张卫东;赵亚东 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06Q10/06 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 定位 推力 系统 智能 分配 方法 | ||
1.一种动力定位推力系统智能推力分配方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)推力系统配置参数输入;
(2)数据准备与存储;
(3)系统对准与优化建模;
(4)优化问题求解;
(5)推力分配决策输出。
2.根据权利要求1所述的智能推力分配方法,其特征在于,所述的推力系统配置参数输入具体为:
11)输入推力系统中推力设备的个数p;
12)对p个推力设备通过窗口方式进行参数设置,参数设置具体包括:
①是否可变方向;
②设备安装位置,即船体坐标系下的坐标值,存储为变量lk,x,lk,y;
③产生推力的上限值,存储为变量Tkmax;
④安装角度,即船体坐标系下的角度值,对于①中参数为“否”的推力设备,需要输入推力设备产生正推力方向的推力角度值αk;对于①中参数为“是”的推力设备,需要输入推力设备产生正推力方向的角度范围,存储为变量αkmin和αkmax;
⑤选择推力设备灵敏程度,包括高档、中档、低档和自定义,存储为变量εk;
⑥优化参数选择,包括默认和自定义,存储为变量Hk,Mk,Qk。
3.根据权利要求2所述的智能推力分配方法,其特征在于,所述的数据准备与存储具体为:
21)自行根据参数将①中参数为“是”的推力设备进行编号为1,2,…,pr,将①中参数为“否”的推力设备进行编号为pr+1,…,p,同时将各推力设备变量与编号对应;
22)计算并存储推力系数矩阵B:B=[Br,Bf]
其中:
其中,
23)计算并存储4k组变量,mki,nki,其中k=1,2,…,pr,i=1,2,3,4:
Dk={α|αkmin≤α≤αkmax},k=1,2,…,pr,
Dki=Dk∩Fi,
mki=inf{tanα|α∈Dki},nki=sup{tanα|α∈Dki};
24)计算并存储组二次规划变量,每组编号为t,其中将t进行4进制转换:
t=(dprdpr-1…d1)4
将4进制的第(j-1)位存储为dj,其中j=1,2,…,pr;
第t组需计算和存储的约束变量为:
其中:
At=[A1,A2,t,A3,t]T,Bt=[b1,0]T,Ct=[0,C3]T
A1=[E,-E]T,b1=[b11,b12]T
其中ej表示单位矩阵E的第j列,其中At、Bt、Ct为计算过程的中间变量;
25)计算并存储优化参数
若优化参数选项为“默认”,则选择默认的Hdefault,Mdefault,Qdefault数值赋值给Hk,Mk,Qk;若优化参数选项为“自定义”,则按照推力设备的输入信息记录Hk,Mk,Qk。
然后存储如下的优化参数矩阵:
。
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