[发明专利]八速变速器及具有该八速变速器的车辆

权利要求书

1.一种八速变速器，其特征在于，包括：

双离合器，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器；

第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一离合器相连，所述第二输入轴套在所述第一输入轴的外面且与所述第二离合器相连，所述第一输入轴上固定有多个奇数挡主动齿轮，所述第二输入轴上固定有多个偶数挡主动齿轮；

第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的每一个上均空套有多个奇数挡从动齿轮和多个偶数挡从动齿轮，每个所述奇数挡从动齿轮和每个所述偶数挡从动齿轮分别与对应的奇数挡主动齿轮和偶数挡主动齿轮啮合，其中任意一个奇数挡从动齿轮或偶数挡从动齿轮的两侧分别固定有第一倒挡主动齿轮和第二倒挡主动齿轮；

倒挡轴，所述倒挡轴上空套有与所述第一倒挡主动齿轮啮合的第一倒挡从动齿轮以及与所述第二倒挡主动齿轮啮合的第二倒挡从动齿轮；以及

多个同步器，每个同步器用于将与该同步器对应的至多两个从动齿轮中的其中一个与对应的输出轴或倒挡轴接合。

2.根据权利要求1所述的八速变速器，其特征在于，所述第一倒挡主动齿轮和所述第二倒挡主动齿轮固定在四挡从动齿轮的两侧；或者所述第一倒挡主动齿轮和所述第二倒挡主动齿轮固定在七挡从动齿轮的两侧。

3.根据权利要求2所述的八速变速器，其特征在于，

所述第一输入轴上固定有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和七挡主动齿轮，所述第二输入轴上固定有二四挡主动齿轮和六八挡主动齿轮；

所述第一输出轴上空套有与所述一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮、与所述二四挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮、与所述三挡主动齿轮啮合的三挡从动齿轮以及与所述六八挡主动齿轮啮合的六挡从动齿轮；

所述第二输出轴上空套有与所述二四挡主动齿轮啮合的四挡从动齿轮、与所述五挡主动齿轮啮合的五挡从动齿轮、与所述七挡主动齿轮啮合的七挡从动齿轮以及与所述六八挡主动齿轮啮合的八挡从动齿轮；

所述多个同步器包括：一三挡同步器、二六挡同步器、五七挡同步器、四八挡同步器、倒挡同步器，所述一三挡同步器设在所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间，所述二六挡同步器设在所述二挡从动齿轮与所述六挡从动齿轮之间，所述五七挡同步器设在所述五挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间，所述四八挡同步器设在所述四挡从动齿轮与所述八挡从动齿轮之间，所述倒挡同步器设在所述第一倒挡从动齿轮与所述第二倒挡从动齿轮之间。

4.根据权利要求1所述的八速变速器，其特征在于，所述第一输出轴上设置有第一输出齿轮，所述第二输出轴上设置有第二输出齿轮，所述倒挡轴上设置有倒挡输出齿轮。

5.根据权利要求2所述的八速变速器，其特征在于，所述四挡从动齿轮与所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮一体成型；或者所述七挡从动齿轮与所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮一体成型。

6.根据权利要求2所述的八速变速器，其特征在于，所述四挡从动齿轮、所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮分别单独成型，且所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮分别焊接在所述四挡从动齿轮的两侧；或者所述七挡从动齿轮、所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮分别单独成型，且所述第一倒挡主动齿轮、第二倒挡主动齿轮分别焊接在所述七挡从动齿轮的两侧。

7.根据权利要求1所述的八速变速器，其特征在于，还包括：第一输入轴轴承、第二输入轴轴承、第一输出轴轴承、第二输出轴轴承、倒挡轴轴承，所述第一输入轴轴承用于支承所述第一输入轴，所述第二输入轴轴承用于支承所述第二输入轴，所述第一输出轴轴承用于支承所述第一输出轴，所述第二输出轴轴承用于支承所述第二输出轴，所述倒挡轴轴承用于支承所述倒挡轴。

8.根据权利要求7所述的八速变速器，其特征在于，所述第一输入轴轴承为一个且支承在所述第一输入轴的距离所述双离合器较远的一端上；所述第二输入轴轴承为两个，其中一个第二输入轴轴承支承在所述第二输入轴的中部，另一个第二输入轴轴承支承在所述第二输入轴的靠近所述双离合器的部分上；所述第一输出轴轴承为两个且分别支承在所述第一输出轴的两端处；所述第二输出轴轴承为两个且分别支承在所述第二输出轴的两端处；所述倒挡轴轴承为两个且分别支承在所述倒挡轴的两端处。