[发明专利]排气装置、离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构在审
申请号: | 201310706110.5 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN104728216A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 滑晓彦;黄英英 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F16D25/12;F16D48/00;F16D65/14;B60T17/00;F16D121/02;F16D125/16 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李雪;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气装置 离合 液压 系统 排气 结构 制动 | ||
技术领域
本发明涉及一种排气装置以及使用该排气装置的离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构。
背景技术
离合液压系统以及制动液压系统是车辆中较为常见的两大液压系统。对于配置有上述系统的车辆,在整车装配完成后,为了保证离合液压系统以及制动液压系统的正常工作,需对上述系统进行排气。
现有技术中对上述系统的排气有两种装置:一种是专用的排气装置,该种专用装置成本较高,且使用时需安装在固定地点,不宜移动,从而导致该装置的通用性较差。另一种装置需要通过人力加注液压油,人力进行排气操作,一人进行踩踏板操作,同时另一人在排气口处进行排空气控制操作(一方面观察空气排出的情况,另一方面对排空气同时排出的油进行收集),该操作过程中需要较多的人力投入。
因此,本发明需要提供一种无需固定且使用人力较少的排气装置。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种无需固定且使用较少人力的排气装置。
本发明需要解决的另一个技术问题是提供一种具有上述排气装置的离合液压系统排气结构以及制动液压系统排气结构。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种排气装置,其中,该排气装置包括气泵、储油壶、连接所述气泵与所述储油壶的第一管体以及从所述储油壶的底部延伸到所述储油壶外部的第二管体。
优选地,所述第一管体和/或第二管体为胶管。
优选地,所述储油壶的顶部设置有第一连接口和第二连接口,所述第一管体连接于所述第一连接口,所述第二管体从所述第二连接口伸出。
优选地,所述第二连接口设置有与所述储油壶可拆卸地密封连接的盖体,所述第二管体密封地穿过所述盖体伸出所述储油壶。
优选地,所述第二管体与所述储油壶之间密封连接。
优选地,所述第一管体与所述储油壶密封连接。
本发明还提供一种离合液压系统排气结构,其中,所述离合液压系统排气结构包括离合系统各部件和本发明提供的排气装置,所述第二管体的伸出端密封连接于离合液压系统的储油杯。
本发明还提供一种制动液压系统排气结构,其中,所述制动液压系统排气结构包括制动系统各部件和本发明提供的排气装置,所述第二管体的伸出端密封连接于制动液压系统的储油杯。
通过上述技术方案,该装置仅需要气泵、储油壶以及将各部件连接的管体,各部件均为常见构件,因此制造成本低,该装置还能够用于对离合液压系统/制动液压系统的排气,不仅适用于大型企业,还适用于中小型企业。另外,该装置无需固定,操作简单,仅需要一个人即可完成排气操作。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明提供的排气装置的原理结构示意图。
附图标记说明
1储油杯 2离合总泵进油管
3离合总泵出油管 4离合分泵
5离合分泵排气口 6气泵
7储油壶 8第一管体
9第二管体 10离合总泵
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
本发明提供一种排气装置,其中,该排气装置包括气泵6、储油壶7、连接气泵6与储油壶7的第一管体8以及从储油壶7的底部延伸到储油壶7外部的第二管体9。
通过上述技术方案,该装置仅需要气泵6、储油壶7以及将各部件连接的管体,各部件均为常见构件,因此制造成本低。该装置还能够用于对离合液压系统/制动液压系统的排气,不仅适用于大型企业,还适用于中小型企业。另外,该装置无需固定,操作简单,仅需要一个人即可完成排气操作。
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