[发明专利]一种飞机维修间隔辅助分析方法有效
申请号: | 201310706577.X | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN103617337A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 张建民;左养泽 | 申请(专利权)人: | 江苏锐天信息科技有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 212016 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 维修 间隔 辅助 分析 方法 | ||
1.一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:采集飞机实际飞行的故障数据;
步骤二:通过数学模型分析步骤一得到的数据;
步骤三:收集各参考机型的维修大纲和机型参数;
步骤四:输入本机型参数;
步骤五:对比计算参考数据和本机型数据,所述参考数据为各参考机型的机型参数;
步骤六:得出参考的维修间隔。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述数学模型包括:正态分布模型、指数分布模型、威布尔分布模型、对数正态分布模型。
3.根据权利要求2所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述正态分布模型的数学公式:公式中:x是故障数据数组;μ是故障数据数组的均值;σ是故障数据数组的方差值。
4.根据权利要求2所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述指数分布模型的数学公式:,x≥0,λ>0,公式中:x是故障数据数组;λ是均值μ分之一,即:λ=1/μ;μ是故障数据数组的均值。
5.根据权利要求2所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述对数正态分布模型的数学公式:公式中:x是故障数据数组;μ是故障数据数组的均值;σ是故障数据数组的方差值。
6.根据权利要求2所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述参考机型的机型参数和本机型参数均包括CBR分析参数和可靠性分析参数。
7.根据权利要求6所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述CBR分析参数包括:机型相似度参数、任务相似度参数和参数权重定义。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述步骤五包括:
步骤5a:通过参考机型的机型相似度参数、本机型的机型相似度参数和权重,计算得出两机型之间的机型相似度数据;
步骤5b:通过参考机型的任务相似度参数、本机型的任务相似度参数和权重,与机型相似度数据结合计算,得出两任务之间的任务相似度数据;
步骤5c:分析机型相似度数据和任务相似度数据,判断参考机型的参考任务是否有参考价值;如果没有价值,则结束参考;反之,则进行步骤5d;
步骤5d:取得步骤二中得出的当前分析部件的可靠性分布模型;
步骤5e:通过维修大纲编制人员选择的维修策略、维修角度和分析参数;
步骤5f:依据分布模型、维修策略、维修角度,确定需要计算的数学公式。
9.根据权利要求8所述的一种飞机维修间隔辅助分析方法,其特征在于,所述步骤六包括:通过所述数学公式和分析参数,计算得出参考的维修间隔。
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