[发明专利]一种内燃机热量回收装置在审
申请号: | 201310706985.5 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN104727977A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 杨雷 | 申请(专利权)人: | 杨雷 |
主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 110004 辽宁省沈阳市和*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内燃机 热量 回收 装置 | ||
技术领域
本发明涉及机动车节能领域,特别提供了一种内燃机热量回收装置。
背景技术
目前,机动车内燃机产生的热量,一部分通过冷却水吸收,另一部分通过排气筒直接排出,产生污染的同时造成很大的浪费,因此,迫切需要一种能够将热量回收利用的装置。
发明内容
本发明的目的是为了避免污染并且能够节能,提供了一种内燃机热量回收装置。
本发明提供了一种内燃机热量回收装置,其特征在于:所述的内燃机热量回收装置包括内燃机1,内燃机冷却腔2,管道3,水泵4,排气筒冷却腔5,排气筒6,蒸汽喷管7,叶轮8,减速装置9,动力输出轴10,供水箱11,连接水管12;
其中:内燃机冷却腔2包在内燃机1的外面,供水箱11通过连接水管12与内燃机冷却腔2连接,管道3连接在内燃机冷却腔2和排气筒冷却腔5之间,水泵4安装在管道3上,排气筒6与内燃机1相连,排气筒冷却腔5包在排气筒6的外面,蒸汽喷管7与排气筒冷却腔5连接,叶轮8与减速装置9连接,动力输出轴10与减速装置9连接。
本发明的工作原理:
水在内燃机冷却腔2中被加热,然后通过水泵4将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔5内,经过排气筒6的加热,达到沸腾产生蒸汽,从蒸汽喷管7中喷出,蒸汽推动叶轮8转动,经减速装置9和动力输出轴10输出动力,达到了利用内燃机余热实现动力的输出。
本发明的优点:
本发明所述的内燃机热量回收装置,充分利用机动车的内燃机余热,实现了热量的回收和再利用,结构简单,维护方便,避免了污染,节省能源,具有很广泛的市场前景。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为 内燃机热量回收装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种内燃机热量回收装置,其特征在于:所述的内燃机热量回收装置包括内燃机1,内燃机冷却腔2,管道3,水泵4,排气筒冷却腔5,排气筒6,蒸汽喷管7,叶轮8,减速装置9,动力输出轴10,供水箱11,连接水管12;
其中:内燃机冷却腔2包在内燃机1的外面,供水箱11通过连接水管12与内燃机冷却腔2连接,管道3连接在内燃机冷却腔2和排气筒冷却腔5之间,水泵4安装在管道3上,排气筒6与内燃机1相连,排气筒冷却腔5包在排气筒6的外面,蒸汽喷管7与排气筒冷却腔5连接,叶轮8与减速装置9连接,动力输出轴10与减速装置9连接。
本实施例的工作原理:
水在内燃机冷却腔2中被加热,然后通过水泵4将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔5内,经过排气筒6的加热,达到沸腾产生蒸汽,从蒸汽喷管7中喷出,蒸汽推动叶轮8转动,经减速装置9和动力输出轴10输出动力,达到了利用内燃机余热实现动力的输出。
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