[发明专利]反电势刹车电路

说明书

技术领域

本发明涉及电子电路领域，特别是涉及一种反电势刹车电路。 

背景技术

汽车已经是人们日常生活最重要的交通工具。汽车作为现代最为重要的一种交通运输工具，其安全性一直受到人们的重视，交通法规定的城市最高时速60 公里，由于新手驾驶员人数越来越多和市区道路的复杂性，突发情况迫使紧急刹车不可避免。刹车的灵敏度和反应速度关系到汽车驾驶员以及马路行人的生命安全，现有的刹车系统使用寿命较短，而且长时间使用会导致系统反应不灵敏，失灵打滑等问题。 

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种反电势刹车电路，能够提高制动效果，反应灵敏，电路结构简单，使用寿命长。 

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种反电势刹车电路，包括：电机、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第一开关和第二开关，所述电机的正极与第三二极管的正极串联，所述第三二极管的负极与第四二极管的负极串联，所述第四二极管的正极接地，所述第一开关并联在第三二极管上，所述第二开关并联在第四二极管上，所述第一开关还与第二二极管的正极电性连接，所述第二开关还与第一二极管的负极电性连接。 

在本发明一个较佳实施例中，所述电机的负极、第一二极管的正极和第二二极管的负极与电压端电性连接。 

在本发明一个较佳实施例中，所述第三二极管和第四二极管上并联有电阻和LED灯，所述电阻和LED灯相串联。 

在本发明一个较佳实施例中，所述LED灯包括第一发光二极管和第二发光二极管，所述第二发光二极管与第一发光二极管并联，所述第一发光二极管的负极与述第二发光二极管的正极电性连接，所述第一发光二极管的正极与述第二发光二极管的负极电性连接。 

在本发明一个较佳实施例中，所述第一开关和第二开关均为双触点开关。 

本发明的有益效果是：本发明反电势刹车电路，能够提高制动效果，反应灵敏，电路结构简单，使用寿命长。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中： 

图1是本发明反电势刹车电路一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。 

请参阅图1，一种反电势刹车电路，包括：电机M、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第一开关S1和第二开关S2，所述电机M的正极与第三二极管D3的正极串联，所述第三二极D3管的负极与第四二极管D2的负极串联，所述第四二极管D4的正极接地，所述第一开关S1并联在第三二极管D3上，所述第二开关S2并联在第四二极管D4上，所述第一开关D1还与第二二极管D2的正极电性连接，所述第二开关S2还与第一二极管D1的负极电性连接。 

另外，所述电机M的负极、第一二极管D1的正极和第二二极管D2的负极与电压端VCC电性连接。 

另外，所述第三二极管D3和第四二极管D4上并联有电阻R1和LED灯，所述电阻R1和LED灯相串联。 

另外，所述LED灯包括第一发光二极管和第二发光二极管，所述第二发光二极管与第一发光二极管并联，所述第一发光二极管的负极与述第二发光二极管的正极电性连接，所述第一发光二极管的正极与述第二发光二极管的负极电性连接，电机处于运转状态时LED灯处于熄灭状态，当电机停转时，LED灯根据电路结构通过第一发光二极管或第二发光二极管进行LED指示。 

另外，所述第一开关S1和第二开关S2均为双触点开关。