[发明专利]气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种工装夹具，特别是一种气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具。

背景技术

目前气缸盖进气侧面孔的加工主要是将气缸盖直接放置于钻床上钻孔，采用这种加工方式，每加工一件气缸盖都要定位一次，操作工操作不便，导致工作效率低下。而且，都采用小型多轴钻加工，工装定位夹紧力小，零件夹不紧易造成不合格品。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种改良结构的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具，以克服上述缺陷。

 

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种工装定位夹紧力大的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具，其包括夹具本体、两个分别位于两侧的夹持部、位于上端的钻套、与钻套连接的钻模板、位于后端的后板、调整螺钉及控制两个夹持部夹紧气缸盖的电气控制器，所述后板上开有与气缸盖安装孔相对应的加工孔。

优选的，在上述气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具中，所述钻套上开有两排加工用的成型孔。

优选的，在上述气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具中，所述夹具本体的中心线与钻模板的中心线相互平行但不共线。

优选的，在上述气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具中，所述钻套热处理58～62HRC。

优选的，在上述气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具中，所述调整螺钉热处理58～62HRC。

从上述技术方案可以看出，本发明实施例的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具改用大多轴钻，并优化了结构，改变了夹紧方式，使得工装定位夹紧力大，零件能被有效夹紧，不易造成不合格品。

 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本发明的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具的正面示意图。

图2为本发明气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具的侧面示意图。

图3为图2中P向的局部示意图。

 

具体实施方式

本发明公开了一种工装定位夹紧力大的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3所示，本发明公开的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具，其包括夹具本体100、两个分别位于两侧的夹持部200、位于上端的钻套300、与钻套300连接的钻模板400、位于后端的后板500、调整螺钉600及控制两个夹持部200夹紧气缸盖的电气控制器700。

所述后板500上开有与气缸盖安装孔相对应的加工孔501。

气缸盖上板面钻孔夹具的定位基准是气缸盖中孔和上板面的外形。

本发明通过夹持部200结合电气控制器700对零件进行夹紧，改变了零件的夹紧方式，使得工装定位夹紧力大，零件能被有效夹紧，不易造成不合格品。

所述气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具设有固定夹持部的六角螺栓。钻模板400通过内六角圆柱头螺栓固定在后面的基板上。

夹具本体100安装在一个斜垫上，所述夹具本体100与斜垫通过一个螺母连接，为了增加固定效果，所述螺母与斜垫之间设有平垫圈。

所述钻套300上开有两排加工用的成型孔301。

所述夹具本体100的中心线与钻模板400的中心线相互平行但不共线。

所述钻套300热处理58～62HRC。

所述调整螺钉600热处理58～62HRC。

本发明夹紧机构夹紧缸盖可靠，且夹紧力较小约为80 千克力，较之中大型液压系统800 公斤左右的夹紧力，仅为其1/10，该夹紧机构简单，方便，能提供大中型液压系统所不能提供的较小液压力，能保证夹紧可靠，又能使缸盖不产生变动变形。

从上述技术方案可以看出，本发明实施例的气缸盖进气侧面孔多轴钻夹具改用大多轴钻，并优化了结构，改变了夹紧方式，使得工装定位夹紧力大，零件能被有效夹紧，不易造成不合格品。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。