[发明专利]汽车传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种汽车传动装置。

背景技术

目前，在大型货车上东西的传送主要依靠万向传动机构中的传动轴传送，而现有技术的传动轴大多采用一个传动轴，造成传动轴容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车传动装置，以实现避免传动轴易坏的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车传动装置，包括变距器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。

进一步的，所述安装孔的个数大于传动轴的个数。

进一步的，所述安装孔的个数为传动轴个数的两倍。

进一步的，所述安装孔的个数为12个，所述传动轴的个数为6个。

本发明的技术方案具有以下有益效果：

本发明的技术方案，通过设置多个传动轴，增强了传动轴的刚性，且一个传动轴坏了，别的传动轴仍然可以传动，达到避免造成传动轴容易损坏的目的。而安装孔多于传动轴便于安装孔损坏后，传动轴可以安装到配用安装孔上。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明实施例所述的汽车传动装置的结构示意图。

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

1-变距器；2-变速器；3-万向传动机构；4-驱动桥；5-减速器；6-传动轴前组件；7-传动轴；8-传动轴后组件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种汽车传动装置，包括变距器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。

其中安装孔的个数大于传动轴的个数。安装孔的个数为传动轴个数的两倍。安装孔的个数为12个，所述传动轴的个数为6个。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。