[发明专利]保护膜切割装置有效

专利信息
申请号: 201310711342.X 申请日: 2013-12-20
公开(公告)号: CN104723405B 公开(公告)日: 2017-01-18
发明(设计)人: 郑新善 申请(专利权)人: 佛山市顺德区小牛机械有限公司
主分类号: B26F3/12 分类号: B26F3/12;B26D7/08
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 代理人: 黄冠华
地址: 528000 广东省佛*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 保护膜 切割 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种能够实现切割保护膜的机构,具体的涉及一种保护膜切割装置,属于保护膜切割设备领域。

背景技术

市场上,金属、塑料、玻璃等各种材质的板材表面常需要贴覆保护膜,特别是不锈钢板和铝板表面经拉丝或无指纹涂油处理后需贴保护膜,以保护板面不被刮花。以往的贴膜机设备往往为人工割断保护膜,这就造成贴膜效率低下,因此,亟需设计一种能够实现快速切割保护膜的机构。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足,提供一种保护膜切割装置,解决了传统保护膜切割时因误碰造成刮花,造成不必要浪费且贴膜效率低下的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种保护膜切割装置,包括机架及位于机架上的张紧机构,所述机架与所述张紧机构之间设有一个上下运动机构,所述上下运动机构分别于所述机架及张紧机构固定连接。

所述张紧机构包括活动板及电热丝,所述活动板的两端上侧各设有一个双杆气缸,所述双杆气缸通过位于所述双杆气缸及所述活动板之间的基台与所述活动板固定连接,所述每个双杆气缸的活塞杆一端各设有一个铜棒,所述电热丝固定连接在所述铜棒上。

所述上下运动机构包括升降气缸及直线导轨副,所述升降气缸及所述直线导轨副的一端与所述机架固定连接,另一端与所述张紧机构上的活动板固定连接。

所述基台为可以起绝缘保护作用的尼龙块。

本发明的有益效果是:本发明采用电热丝进行切割保护膜,通过专用设备,能够实现自动化切割保护膜,不需要人工切断保护膜,同时减少了划伤,从而提高了切割效率;由于不需要人工切断保护膜,因此能够大大减少人员的需求量,有效降低了生产成本,同时,所述张紧电热丝的双杆气缸,在电热丝加热后不断延长时,可以一直保持电热丝的张紧,从而保证切割的直线度。

作为本发明的进一步优化,所述铜棒的中央位置设有一个V形槽,所述电热丝固定于所述V形槽内。

作为本发明进一步优化的有益效果是:将电热丝固定在V形槽内,能够防止电热丝在工作过程中出现移位现象,从而能够提高保护膜的切割精度。

作为本发明的进一步优化,所述直线导轨副为两个,对称分布在所述升降气缸的两端。

作为本发明进一步优化的有益效果是:采用对称的两个直线导轨副,能够保证上下运动机构平衡的进行升降,从而能够有效的提高保护膜的切割精度。

作为本发明的进一步优化,所述升降气缸两端还分别设有两个复位弹簧。

作为本发明进一步优化的有益效果是:可以协助上下升降机构进行快速复位,提高切割速度。

作为本发明的进一步优化,所述上下运动机构上还设有限位开关,所述限位开关的两端分别与所述机架和所述活动板固定连接。

作为本发明进一步优化的有益效果是:设有限位开关,能够锁定上下运动机构的上下运动范围,防止上下运动机构在上下运动时出现超范围现象,从而降低的设备的故障率,提高生产效率,减少能耗。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图;

图2为本发明的俯视结构示意图;

图3为本发明铜棒的放大示意图。

其中,1、机架;2、张紧机构;21、活动板;22、电热丝;23、双杆气缸;24、基台;25、铜棒;26、V形槽;3、上下运动机构;31、升降气缸;32、直线导轨副;33、复位弹簧;34、限位开关。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。

一种保护膜切割装置,包括机架1及位于机架1上的张紧机构2,所述机架1与所述张紧机构2之间设有一个上下运动机构3,所述上下运动机构3分别于所述机架1及张紧机构2固定连接。

所述张紧机构2包括活动板21及电热丝22,所述活动板21的两端上侧各设有一个双杆气缸23,所述双杆气缸23通过位于所述双杆气缸23及所述活动板21之间的基台24与所述活动板21固定连接,所述每个双杆气缸23的活塞杆一端各设有一个铜棒25,所述电热丝22固定连接在所述铜棒25上。

所述基台24为可以起绝缘保护作用的尼龙块。

所述铜棒25的中央位置设有一个V形槽26,所述电热丝22固定于所述V形槽26内。

所述上下运动机构3包括升降气缸31及直线导轨副32,所述升降气缸31及所述直线导轨副32的一端与所述机架1固定连接,另一端与所述张紧机构2上的活动板21固定连接。

所述直线导轨副32为两个,对称分布在所述升降气缸31的两端。

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