[发明专利]一种内燃机减氮增氧进气装置及其控制方法

权利要求书

1.一种内燃机减氮增氧进气装置，包括氮气过滤管、控制系统、与排气管连接的废气涡轮，其特征在于：所述排气管设有一个废气EGR支管；

所述氮气过滤管的管壁上设置有第一氧传感器、低氧空气排出阀和空气直通阀电磁阀；

所述氮气过滤管的其中一端连接发动机进气总管，另一端连接涡轮压气装置，所述涡轮压气装置的一端连接空气过滤器，空气过滤器前设有引入一部份废气的排气管；所述进气总管连接发动机的多个进气歧管；所述进气总管上设有第二氧传感器；

所述第一氧传感器、第二氧传感器、空气直通阀电磁阀分别连接控制系统；

所述废气涡轮与涡轮压气装置通过管路相互连通；

所述废气EGR支管与多个进气歧管中的其中一个进气歧管连通。

2.根据权利要求1所述的内燃机减氮增氧进气装置，其特征在于：所述进气总管和涡轮压气装置通过法兰连接。

3.权利要求1或2所述内燃机减氮增氧进气装置的控制方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：发动机废气中的一部分废气经EGR支管再进入进气总管，废气涡轮吸收排气管中废气能量，经涡轮压气装置来给经空气过滤器过滤的新鲜空气增压，而后进入氮气过滤管过滤，此时氮气过滤管的低氧空气排出阀的端口为封闭状态，在氮气过滤管内空气中含氧量小于7%时，该低氧空气排出阀处于打开状态，排出氮气过滤管；

步骤二：该低氧空气排出阀由第一氧传感器控制，采集经氮气过滤管过滤后的氧气含量；第二氧传感器采集进气总管内的含氧量；空气直通电磁阀由第二氧含量传感器的信号控制，当进气总管内的含氧量大于32%时，空气直通电磁阀打开，让部分空气不用通过氮气过滤管，而直接进入进气总管，从而使进入进气总管的空气中氮含量小于氧含量，使得进气总管9的氧含量在26%～32%之间。

步骤三：当进气总管的氧含量低于26%～32%时，重复步骤一、步骤二。