[发明专利]一种带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统

权利要求书

1.一种带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，包括前架、后架、转盘轴承和液压缓冲装置，所述的后架与所述的前架相对转动，所述的液压缓冲装置为所述的前架与所述的后架之间的相对转动提供阻尼，所述的前架通过转盘轴承与所述的后架活动连接，所述的后架的内侧具有中心孔，该液压缓冲装置包括相互啮合的齿轮和齿条，所述的齿轮与所述的前架的内侧表面固定连接，所述的齿条与所述的后架活动连接，所述的齿条相对于所述的后架作直线运动。

2.根据权利要求1所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，所述的后架的中心孔的两侧设置有长孔，所述的两个长孔相互平行，所述的齿条活动设置于所述的长孔内，所述的齿轮的两侧分别与所述的齿条啮合，所述的齿轮转动时带动其两侧的齿条作方向相反的直线运动。

3.根据权利要求2所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，所述的齿条的两端设置有活塞，所述的长孔的两端固定设置有相对应的液压缸，所述的齿条的两端的活塞伸入相对应的液压缸。

4.根据权利要求2所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，位于所述的前架的内侧与所述的后架的内侧形成的空间内，所述的齿轮和所述的齿条之间形成液压腔，该液压腔与外界相隔开。

5.根据权利要求1所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，所述的转盘轴承的内圈与所述的后架固定连接，所述的转盘轴承的外圈与所述的前架固定连接，所述的后架的内侧表面设置有第一密封沟槽，该第一密封沟槽为环形，所述的第一密封沟槽的外侧壁与所述的转盘轴承的内圈之间设置有密封圈，所述的前架的内侧表面设置有第二密封沟槽，所述的第二密封沟槽的外侧壁与所述的转盘轴承的内圈之间设置有密封圈。

6.根据权利要求2所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，所述的齿条的一内侧面与所述的齿轮啮合，所述的齿条的另一外侧面对应于所述的长孔的内壁，该齿条的外侧面设置有耐磨条，所述的耐磨条平行于所述的齿条。

7.根据权利要求1所述的带齿轮齿条机构的双缸比例阻尼控制的客车铰接系统，其特征在于，所述的前架和所述的后架处于不同的位置时，该客车铰接系统设置有提供相应的阻尼控制的角度传感器或位移传感器；

所述的角度传感器设置于所述的客车铰接系统中时，所述的角度传感器设置于所述的前架的中心；

所述的位移传感器设置于所述的客车铰接系统中时，所述的位移传感器与任意一个所述的液压缸的端盖固定连接，所述的位移传感器伸入所述的活塞和所述的齿条内，所述的活塞和所述的齿条相对于所述的位移传感器滑动。