[发明专利]一种车流辗压能量转换系统及其应用无效
申请号: | 201310711998.1 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN103670978A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 冯柯霖 | 申请(专利权)人: | 冯柯霖 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 王楚鸿 |
地址: | 529000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车流 能量 转换 系统 及其 应用 | ||
1.一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,包括放置在路面上并可有车流辗压的软管,软管内的液体被车流辗压时形成高速液体柱,软管的高速液体柱射出端连接有动力接收装置。
2.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由水轮机、与水轮机连接的发电机组成,高速液体柱冲击水轮机传动发电机进行发电。
3.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由螺杆、与螺杆连接的偏心轮、连接偏心轮的发电机组成,高速液体柱冲击螺杆带动偏心轮转动并传递动力给发电机发电。
4.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由往复活塞空气压缩泵、与往复活塞空气压缩泵连接并接收压缩空气能动力的气动涡轮机、与气动涡轮机连接并驱动其发电的发电机,高速液体柱冲击往复活塞空气压缩泵产生压缩空气能传输至气动涡轮机传动发电机发电。
5.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由钢管、与钢管连接的偏心轮,连接偏心轮的发电机组成,高速液体柱冲击钢管带动偏心轮转动并传递动力给发电机发电。
6.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由曲轴连杆组件、与曲轴连杆组件连接的的发电机组成,高速液体柱冲击曲轴连杆组件带动发电机转动并传递动力发电。
7.根据权利要求1所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的动力接收装置由曲轴连杆组件、与曲轴连杆组件连接的从动轮、从动轮驱动传动的传输带组成,高速液体柱冲击曲轴连杆组件带动从动轮转动,从动轮转动控制传输带的运动实现近距离或远程距离的运输。
8.根据权利要求1-7任意一种所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的软管为圆形或方形或扁形的管状,多条软管排列组合平铺在路面;或者是多条软管组合形成一个整体相互连接并平铺在路面。
9.根据权利要求8所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的软管的表面铺设有硬物,硬物为水泥钢筋的混凝土结构)、金属材料、胶质材料的一种以上。
10.根据权利要求9所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,相邻软管的硬物与硬物之间为活动连接,或者是硬物独立平压在软管表面;所述的硬物直接平压在软管表面组成平整路面。
11.根据权利要求10所述的一种车流辗压能量转换系统,其特征在于,所述的硬物表面铺设有软体形成平整路面,软体为塑胶、橡胶、树脂的一种以上。
12.一种根据权利要求1的车流辗压能量转换系统所述的一种车流辗压能量转换系统的应用,其特征在于,所述的车流辗压能量转换系统安装在道路的两旁或/和中间作为道路的防护栏;或者把车流辗压能量转换系统安装在道路外。
13.一种根据权利要求1的车流辗压能量转换系统所述的一种车流辗压能量转换系统的应用,其特征在于,所述的车流辗压能量转换系统提供电能供应给路灯、交通灯、监控灯、车况监控设备、违章监控设备、安装在道路上对汽车尾气和灰尘进行处理的尾气灰尘处理设备的一种以上。
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