[发明专利]一种汽车仪表板横梁的模态试验工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的试验工装，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的模态试验工装。

背景技术

仪表板横梁为圆筒形梁，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、安全气囊及转向系统等。仪表板横梁包括圆形管状的横梁主管1及用于将横梁主管固定安装在驾驶室内的安装支架组件；安装支架组件包括设置于横梁主管左端端部的用于将横梁主管1的左端端部与车身固连的左端部支架2、设置于横梁主管1的右端端部的用于将横梁主管1的右端端部与车身固连的右端部支架3、设置于横梁主管1的中部的用于支撑固定横梁主管1的H梁支架4、设置于左端部支架2与H梁支架4之间的用于将横梁主管1左部与车身固连的组合仪表支架5，以及设置于横梁主管1上用于支撑及安装仪表板中各模块的仪表板支撑组件（见图1）。汽车在行驶的过程中，本身受到的冲击振动较大，为了避免仪表板横梁与车身产生共振作用，必须对仪表板横梁进行模态试验，也即要对仪表板横梁以扫描的方式施加25HZ-150HZ激振频率，从而找出仪表板横梁的共振频率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车仪表板横梁的模态试验工装，它模拟了汽车的车身架构，并与产品的固定点完全模拟产品在车身上的装车连接方式，其自身的强度、刚度及模态不会影响到产品的试验可靠性。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车仪表板横梁的模态试验工装，包括一底架、一前架、左侧架、右侧架、一对前撑架、一顶梁、左端部支架连接板、右端部支架连接板、H梁支架连接板及组合仪表支架连接板，其中，所述底架包括前横杆、后横杆、一根跨接在前横杆的左端和后横杆的左端之间的左纵杆、一根跨接在前横杆的右端和后横杆的右端之间的右纵杆、均布跨接在前横杆和后横杆之间第一至第三纵杆、两对分别设在左纵杆与第二纵杆之间及右纵杆与第二纵杆之间的Χ形杆；所述前架包括均布连接在所述前横杆上的左立柱、中立柱、右立柱、一根连接在左立柱、中立柱及右立柱的顶端上的前顶梁、两对分别设在左立柱与中立柱之间及右立柱与中立柱之间的Χ形杆；所述左侧架和右侧架的结构相同并对称地设置在所述底架前部的左侧和右侧，所述左侧架包括一连接在左立柱上的F形框架及一平行地位于F形框架的内侧并连接在所述底架上的人字形架；所述一对前撑架间隔地垂直连接在所述前架上，该前撑架为三角形框架；所述顶梁跨接在所述左侧架和右侧架的顶部中央之间；所述左端部支架连接板安装在所述左侧架的F形框架的竖杆内侧；所述右端部支架连接板安装在所述右侧架的F形框架的竖杆内侧；所述H梁支架连接板安装在所述底架的后部中间；所述组合仪表支架连接板安装在所述顶梁的左边中部。

上述的汽车仪表板横梁的模态试验工装，其特征在于，所述左侧架还包括一垂直连接在所述F形框架的外侧并呈三角形的侧撑架。

上述的汽车仪表板横梁的模态试验工装，其中，所述侧撑架的底杆延伸到所述F形框架的内侧。

上述的汽车仪表板横梁的模态试验工装，其中，所述底架的下端还连接若干底板。

上述的汽车仪表板横梁的模态试验工装，其中，所述一对前撑架的底部分别设有一底座。

本发明的汽车仪表板横梁的模态试验工装，它模拟了汽车的车身并与产品的固定点模拟产品在车身上的固定方式，可以进行产品试验，检验产品的强度、刚度等是否达到目标值，其自身的强度、刚度及模态不会影响到产品的试验可靠性，从而能大大缩短实物试验周期，降低成本费用，较好的提高产品的设计质量。

附图说明

图1是汽车仪表板横梁的结构示意图；

图2是本发明的汽车仪表板横梁的模态试验工装的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图2并结合参阅图1，本发明的一种汽车仪表板横梁的模态试验工装，由多根40×40×1500mm的方钢焊接而成，该试验工装包括一底架10、一前架60、左侧架70、右侧架70’、一对前撑架80、一顶梁9、左端部支架连接板20、右端部支架连接板30、H梁支架连接板40及组合仪表支架连接板50，其中：

底架10包括前横杆、后横杆、一根跨接在前横杆的左端和后横杆的左端之间的左纵杆、一根跨接在前横杆的右端和后横杆的右端之间的右纵杆、均布跨接在前横杆和后横杆之间第一至第三纵杆、两对分别设在左纵杆与第二纵杆之间及右纵杆与第二纵杆之间的Χ形杆，底架10的下端还连接若干底板10’；