[发明专利]混凝土搅拌运输车罐体控温隔热装置

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土运输装置技术领域，是一种混凝土搅拌运输车罐体控温隔热装置。

背景技术

随着国家拉动经济增长措施的不断出台，对固定资产投资力度和工程建设全过程管理力度将不断加大，尤其在房地产开发领域，将更加注重工程建设质量。在基础建设混凝土工程中，绝大多数采用大型商品混凝土拌合楼站连续供应不同等级和要求的预拌混凝土建筑料，完全依靠混凝土搅拌运输车这种特种车辆完成拌合楼站商品混凝土的运输，但现有的搅拌运输车是我国于80年代效仿国外进口混凝土搅拌运输车的结构，罐体上没有设置隔热温控装置，尤其不能在北方冬季严寒时段运输预拌混凝土，这种情况已经不能满足北方冬季室内混凝土工程的施工供料要求，不仅如此，现有预拌混凝土的运输罐车罐体上没有温控系统，不能保证北方冬季运输混凝土品质的控制要求，甚至造成混凝土运输过程中冻结，罐体冻裂现象；也不能保证夏季高温时段运输混凝土的品保适宜温度，对工程质量要求日益严格的混凝土基础材料全过程质量控制极为不利。

发明内容

本发明提供了一种混凝土搅拌运输车罐体控温隔热装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有混凝土搅拌运输车存在的没有设置隔热温控装置，不能保证北方冬季运输混凝土品质的控制要求、造成混凝土在运输过程中冻结、罐体冻裂现象；不能保证夏季高温时段运输混凝土的品质适宜温度的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种混凝土搅拌运输车罐体控温隔热装置，包括包括罐车底座和安装在罐车底座上并能转动的罐体，还包括冷热源、换能器、冷热媒盘管、绝热套和控制器，冷热媒盘管固定在绝热套的内壁上，绝热套固定安装在罐车底座上并包覆在罐体的外侧，冷热媒盘管与罐体的外壁之间有转动间隙；冷热源通过换能器与冷热媒盘管连接；换能器通过控制器控制。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述冷热源包括吸热盘管和发动机排气尾管，吸热盘管的吸热段设置在发动机排气尾管内，换能器包括蒸发器和真空冷凝泵，吸热盘管的输出端安装有蒸发喷头和喷嘴，冷热媒盘管的换能段、蒸发喷头和喷嘴均位于蒸发器内部，真空冷凝泵的输入管与蒸发器的出气管连通，真空冷凝泵的输出管和蒸发器的出液管汇合后，通过第二循环泵连接至吸热盘管的输入端，控制器通过线路与真空冷凝泵连接。

上述冷热源还包括发动机冷却水套，真空冷凝泵的输出管和蒸发器的出液管在发动机冷却水套中汇合后连接至吸热盘管的输入端。

上述冷热源还包括发动机冷却水套、排气管冷却水套和排气管汇，真空冷凝泵的输出管和蒸发器的出液管在发动机冷却水套中汇合后，通过排气管冷却水套与吸热盘管的输入端连通，排气管冷却水套包覆在排气管汇的四周，排气管汇与发动机排气尾管连通，发动机冷却水套与排气管冷却水套之间设有第二循环泵。

上述吸热盘管的输出端与蒸发器的进液口之间的管路上设有第一单向阀；冷热媒盘管上设有第一循环泵。

上述蒸发器的出液口与发动机冷却水套之间的管路上设有第二单向阀。

上述绝热套为保温阻燃层的绝热套，或绝热套为中空抽真空金属腔体绝热套，或绝热套为隔层绝热套；或/和，吸热盘管内设有溴化锂溶液。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其在罐体外壁上设置了绝热套，使得混凝土搅拌运输车具有保温功能；同时在绝热套的内壁上设置冷热媒盘管，冷热媒盘管通过换能器与供能装置进行热交换，从而实现罐体的制冷和制热；冬季低气温条件下，通过冷热媒盘管对罐体进行供暖，满足北方冬季室内混凝土工程的施工供料要求，避免发生混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂的现象；夏季高温时段，通过冷热媒盘管对罐体进行制冷，保证夏季高温时段运输混凝土的品保适宜温度；利用发动机尾气的余热和溴化锂溶液实现对运输车罐体的制冷和供暖，不消耗额外能源，更加节能环保，节约成本；综上，本发明可以使预拌混凝土运输罐车罐体内混凝土保持适宜温度，有利于对混凝土搅拌运输进行全过程的质量控制，确保产品质量。

附图说明

附图1为本发明最佳实施例的主视剖视结构示意图。

附图2为附图1所示结构中换能器和冷热源的剖视结构示意图。

附图3为附图1所示结构安装在混凝土搅拌运输车上的主视局部剖视结构示意图。

附图4为附图3所示结构的右视结构示意图。