[发明专利]一种高铁外表面清洗剂及使用方法

说明书

技术领域

本发明属于高铁清洗与防护领域，具体涉及一种高铁外表面清洗剂及使用方法。

背景技术

列车在高速行驶过程中与空气高速摩擦，特别是高铁由于运行速度很快，在其列车表面容易产生静电，吸附尘土，且由于天气等原因也会造成尘土累积与车体锈点，因此，对其需要进行定期清洗维护。为了去除高铁外表面这些黄斑锈点，常用的清洗剂大多为酸性产品，长期使用这类清洗剂会对列车表面油漆膜造成腐蚀损伤，此外，在实际使用中发现其对油污等污物的去除力不够，清洗难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不伤油漆、不伤玻璃的，且能够获得良好的高铁外表面清洗效果的高铁外表面清洗剂。其能够有效去除高铁外表面黄斑、尘土以及油污，并解决现有技术的清洗剂在清洗过程中存在的污染环境、危害健康等的问题。

本发明的另一目的是提供上述清洗剂的使用方法。

本发明的技术方案

针对以上问题，本发明提供了一种高铁外表面清洗剂，其特征在于100g溶液中，包含以下成分：表面活性剂乙氧基化烷基硫酸钠（以下简称为AES）1-5g，表面活性剂异构醇聚氧乙烯醚1-10g，络合剂1-15g，碳酸氢钠1-5g。

优选的高铁外表面清洗剂100g溶液中，包含以下成分：AES2-3g，异构醇聚氧乙烯醚3-5g，络合剂4-8g，碳酸氢钠1-3g。

最优配比的高铁外表面清洗剂100g溶液中，包含以下成分：AES3g，异构醇聚氧乙烯醚4g，络合剂7g，碳酸氢钠2g。

所述络合剂为乙二胺四乙酸二钠（以下简称为EDTA·2Na）、羟基乙叉二膦酸二钠（以下简称为HEDP·2Na）、羟基乙叉二膦酸二钾（以下简称为HEDP·2K）中的两种或几种。

上述高铁外表面清洗剂在使用时优选稀释4-6倍使用。

上述高铁外表面清洗剂稀释后的pH值优选为8-9。

所述高铁外表面清洗剂，可在常温下使用。

本发明的有益效果

本发明的清洗剂呈弱碱性，清洗剂中不含任何酸类物质以及有机溶剂，因此，在使用过程中不会损害列车油漆表面与列车玻璃。在漆膜无破损的情况下，车身上的黄斑主要成分是金属的氧化物、灰尘及其他污物等，通过清洗剂中的乙氧基化烷基硫酸钠与异构醇聚氧乙烯醚两种表面活性剂相互配合，加强对粉尘、油污以及其他污物的清洗作用，通过多种络合剂混合扩大络合性范围，与黄斑中的金属离子发生螯合作用形成稳定可溶的络合物，从而将黄斑去除。此外，本发明为水基清洗剂，可将其稀释4-6倍后使用，不仅能够增强清洗效果，还能在很大程度上节约成本，且水基清洗剂的产品气味小，健康、环保，消除了以往的清洗过程为之后的维护所带来的隐患。

具体实施例

以下通过具体实施例对本发明进行进一步描述，所述实施例不能视为对本发明的限制。

实施例1

1、试验材料：维修时的高铁外表面，试验尺寸1000×1000mm。

2、试验材料表面状况：油污、灰尘混合沾染均匀，厚度1mm，黄斑锈点直径4-8mm。

3、清洗剂配方：100g清洗剂中包括AES2g，异构醇聚氧乙烯醚3g，EDTA·2Na2g，HEDP·2Na2g，碳酸氢钠3g，余量为水。

4、配制工作液：将清洗剂倒入容器中，稀释5倍。

5、清洗方法：将上述工作液喷在列车外表面润湿2-3min后，用软毛刷进行表面刷洗或擦洗，最后用清水多遍漂洗。

实施例2

1、试验材料：同实施例1。

2、试验材料表面状况：同实施例1。

3、清洗剂配方：100g清洗剂中包括AES3g，异构醇聚氧乙烯醚4g，EDTA·2Na3g，HEDP·2K4g，碳酸氢钠2g，余量为水。

4、配制工作液：同实施例1。

5、清洗方法：同实施例1。

实施例3

1、试验材料：同实施例1。

2、试验材料表面状况：同实施例1。

3、清洗剂配方：100g清洗剂中包括AES3g，异构醇聚氧乙烯醚5g，HEDP·2Na4g，HEDP·2K2g。碳酸氢钠3g，余量为水。

4、配制工作液：同实施例1。

5、清洗方法：同实施例1。

实施例4

1、试验材料：同实施例1。

2、试验材料表面状况：同实施例1。

3、清洗剂配方：100g清洗剂中包括AES2g，异构醇聚氧乙烯醚5g，EDTA·2Na2g，HEDP·2Na2g，HEDP·2K2g，碳酸氢钠1g，余量为水。