[发明专利]一种轿车侧围骨架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车构件，具体为一种轿车侧围骨架。 

背景技术

传统轿车侧围骨架分为前中后三段，各段之间通过焊接的形式固定成一个整体。传统侧围骨架总成的零部件均以冷冲压方式来获得钢质零件，并且传统侧围骨架总成的形成需要累积所有零件制造公差，焊接公差，所存在的不足在于：

1）零部件数量多，对应的模具、检具、夹具等附属设备较多，加工制作困难，生产成本高。

2）结构强度较差，会影响整车的碰撞安全性。

3）会导致整个侧围的重量较重，不利于燃油经济性的提高。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轿车侧围骨架，强度高，碰撞安全性高，加工制造简单。

     本发明的技术方案为，一种轿车侧围骨架，包括侧围骨架内板和侧围骨架外板，且侧围骨架内板和侧围骨架外板均为一次性热冲压成型的钢板，且侧围骨架内板的外边与侧围骨架外板的对应外边对接固定。

    侧围骨架内板与侧围骨架外板的对应边对接固定的方式为激光焊接，形成一整圈不间断的焊接边。

本发明的侧围骨架由一次性热冲压成型的钢板构成，内外板均采用整体式结构，采用高强度钢板材料，并结合先进的热冲压成型技术，能提高材料的拉延性成型效果，再利用先进的激光焊接技术进行焊接，保证侧围骨架总成的强度，提高整车的碰撞安全性。所有的接触边都通过激光焊接固定，以达到激光满焊的焊接效果，虽然是组件，但是整体刚度和强度都非常好。

本发明中的侧围骨架内板和侧围骨架外板均为一次成型件，构成整体式侧围骨架总成的传力效果和整体强度优于由多个冲压件点焊拼接而成的传统侧围总成；侧围骨架内板和侧围骨架外板，以边对边激光满焊在一起，减少了焊接薄弱的出现，且焊缝处的材料强度甚至可能高于母材的强度；侧围骨架内板和侧围骨架外板，以边对边激光满焊在一起，无需设计焊接翻边，减少了材料的使用，减轻了组件的质量，对燃油经济性的提高有很大帮助；在等截面的情况下，整体式侧围结构的腔体壁厚均匀，结构强度和弯曲扭转模态均优于传统式侧围结构；整体式侧围骨架有两个件构成，减少了零件的数量，有利于提高公差控制精度、机械自动化率，减少生产场地、模具、检具、夹具等附属设备的投入。

附图说明

图1为本发明所述侧围骨架的结构示意图；

图2为图1中侧围骨架外板的结构示意图；

图3为图2中A-A焊接截面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种轿车侧围骨架，包括侧围骨架内板1和侧围骨架外板3，且侧围骨架内板1和侧围骨架外板2均为一次性热冲压成型的钢板，且侧围骨架内板1的外边与侧围骨架外板2的对应外边对接固定，侧围骨架内板1与侧围骨架外板2的对应边对接固定的方式为激光焊接。

侧围骨架内板1与侧围骨架外板2的对应边对接固定的方式为激光焊接，形成一整圈不间断的焊接边，焊缝5的形状如图3所示。